Jahrgang 1990, aufgewachsen in der Nähe von Hannover. Studium der Wirtschaftswissenschaften mit Schwerpunkt Energiewirtschaft, anschließend Deutsche Journalistenschule (DJS) in München. Seit 2016 Redakteur bei der Süddeutschen Zeitung, zunächst als Redakteur und Chef vom Dienst im Wirtschaftsressort. Seit 2021 auf der Seite Drei.
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:Die große Krisen-Show bei VWAutoindustrie Vorstandschef Oliver Blume und die anderen Manager reisen durch Deutschland, um ihre Sparpläne zu erklären. Doch die Auftritte gestalten sich holprig. Die Stimmung bei den Beschäftigten schwankt zwischen Ratlosigkeit und Empörung.
:Olli muss wieder Herr Blume seinVolkswagen Der Chef des größten deutschen Autobauers galt den Mitarbeitern mal als einer von ihnen. Jetzt muss er der Belegschaft einen drastischen Sparkurs erklären.
:Was für die Leute an VW hängt? „Alles“Autoindustrie In Zwickau wurden schon Autos gebaut, da existierte die Stadt Wolfsburg noch gar nicht. Doch jetzt reist ein VW-Chef hierher, der für nichts mehr garantieren kann. Über eine Autostadt zwischen Stolz und Fassungslosigkeit.
:Ist die Erbschaftsteuer eine „Dummensteuer“?Erbschaftsgesetz Kaum etwas bringt die Deutschen so in Rage wie die Erbschaftsteuer. Oft zahlen ja nicht die am meisten, die am meisten erben. Sondern die, die nicht wissen, wie man drum herumkommt. Von der komplizierten Suche nach Gerechtigkeit.
:Wer früher schaltet, ist später pleiteSpritpreise Seit dreißig Jahren bringt Ulrich Pfeiffer den Menschen bei, wie man Sprit spart. Dank Trump ist er jetzt ein gefragter Mann. Und auch wenn vieles naheliegend ist, das ein oder andere ist dann doch ziemlich überraschend. Eine Fahrt auf Sparflamme.
:"Im Prinzip müssten wir jetzt die Chinesen kopieren"Mercedes-Benz Mercedes-Benz, das war mal blechgewordene German Zuverlässigkeit. Aber nach all den Gewinneinbrüchen ist klar: Der Stern sinkt. Und mit ihm das Selbstverständnis der Nation. Auf den Spuren eines deutschen Mythos.
:Verrückte Idee: Auch mal einen Feiertag abschaffen„Maybrit Illner“ Die deutsche Wirtschaft kommt nicht voran, das sehen alle Gäste bei „Maybrit Illner“ so. Den einzigen sehr konkreten Reformvorschlag macht ein Ökonom aus Österreich.
:Zwischen Anstand und AktienkursDiversität Für Trump ist Diversität „Tyrannei“, also hat er sie per Dekret abgewürgt. Für deutsche Firmen ist das ein ziemlicher Spagat. Die meisten wissen ohnehin: Nur mit weißen Männern können sie einpacken.
:Warum röhrt das Ding nicht?Porsche Trumps Zölle, Chinas Geschwindigkeit, alle deutschen Autobauer kämpfen gerade. Aber bei Porsche erwarten die Kunden letztlich immer noch Autos, die blubbern und keuchen. Nur: E-Autos blubbern nicht. Wenn der Mythos zum Ballast wird.
:„Da kann man schon Angst bekommen vor den Chinesen“BYD Dass Firmen wie BYD jetzt auch Europa mit billigen E-Autos fluten wollen, bezweifelt kurz vor der IAA keiner mehr. Aber klappt das, den stolzen Deutschen einen chinesischen Wagen zu verkaufen? Eine Probefahrt im Autohaus Reisacher.
:Drill, Bayern, drillEnergie Dass 3200 Meter unter Oberbayern Erdgas liegt, wissen sie hier schon lang. Aber jetzt soll das Zeug in Reichling aus dem Boden geholt werden, Stichwort: Energiesicherheit. Seitdem ist hier nicht nur die Erde aufgewühlt.
:Hat er die Welt verbessert oder verschmutzt?Autoindustrie Sein Leben lang hat Bernd Ramler daran gearbeitet, den Verbrenner effizienter zu machen: mehr Leistung, weniger Verbrauch. Und jetzt soll das alles nichts mehr wert sein? Eine Geschichte über Motoren, Männer und gekränkten Stolz.
:Auch bei BMW bricht der Gewinn massiv einAutoindustrie Ausgerechnet die Münchner, die gern von Technologieoffenheit sprechen, stehen bei E-Autos besser da als die deutsche Konkurrenz. Doch auch BMW verliert Milliarden in China und blickt mit Sorge auf Trump. Jetzt soll ein „Jahrhundertprojekt“ helfen.
Meinung:VW kriegt die Krise und der Chef zehn Millionen Euro? Das ist nicht vermittelbarAutoindustrie 
:Im UrwaldSchienennetz Dass die Infrastruktur der Bahn völlig überlastet ist, wissen die Deutschen. Aber Birken, die aus Gleisen wachsen? Eine Fahrt mit dem Güterzug durch München.
Meinung:Ein Kulturkampf ums Auto ist das Letzte, was dieses Land gebrauchen kannIndustrie 
:Noch ein Bierchen auf den VerbrennerKrise bei VW Seit Jahrzehnten gibt es die „Tunnel Schänke“ in Wolfsburg, gleich am Werkstor 17 von VW. Viel ist zwar nicht mehr los, aber den Puls der Autobranche kann man hier immer noch ertasten. Gespräche zwischen Tresen und Topfpflanze.
