Elektroautos sind zu teuer. Obwohl die Batteriekosten seit Jahren sinken, steigen die Preise für neue Stromer. Kleine, klimafreundliche Stadtflitzer sind Mangelware. Statt Batterieautos so erschwinglich wie ihre Verbrenner-Pendants zu machen, grassiert der Größenwahn: Mächtige Energiespeicher und hohe Ladeleistungen sind gut für die Langstrecke, aber zu groß, zu schwer und zu teuer für den urbanen Verkehr. Wer weniger als fünfzig Kilometer pro Tag fährt, braucht kein tonnenschweres Auto mit mehreren Hundert PS. Und wer will schon einen Reichweitenrekord aufstellen, wenn er die Kinder nur kurz zum Sport bringt?
Günstige E-AutosFünf Modelle unter 25 000 Euro
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Von Joachim Becker
