Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid: Der mit den drei Modi

Volvo stellt eine Hybridgeneration der Zukunft vor. Der Antrieb, der mit dem Energieversorger Vattenfall entwickelt wurde, bringt Turbodiesel und Elektromotor unter einen Hut.

Volvo stellt eine Hybridgeneration der Zukunft vor. Der Antrieb, der mit dem Energieversorger Vattenfall entwickelt wurde, bringt Turbodiesel und Elektromotor unter einen Hut. Der Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid lässt sich in drei Antriebsmodi fahren: rein elektrisch, in sparsamer Kombination oder sportlich mit geballter Kraft. Volvo kombiniert erstmals einen Turbodiesel und einen E-Motor, der an der Steckdose tankt.

Die drei unterschiedlichen Fahrmodi lassen sich über Tasten am Armaturenbrett auswählen.

Der Elektromotor ( 51 kW / 70 PS; 200 Nm) treibt die Hinterachse an.

Der Steckdosenhybrid ist ein Gemeinschaftsprodukt von Autohersteller Volvo und Energiekonzern Vattenfall.

Der Elektromotor wird von einer 12 kW-Lithium-Ionen-Batterie gespeist.

Das Cockpit des Volvo V60 Diesel- Plug-in-Hybrid wurde modifiziert. Die Anzeigen geben jetzt zusätzliche ...

... Informationen über den Diesel- und Stromverbrauch, über den Ladezustand der Batterie und über die verbleibende Reichweite.

Ansonsten: der vertraute Anblick eines Volvo-Innenraums

Beim Start ist automatisch der sparsame Hybridmodus eingestellt.

Rein elektrisch schafft der Steckdosenhybrid eine 50-Kilometer-Distanz.

Im sparsamen Hybridmodus soll der Kombi nur 1,9 Liter Diesel verbrauchen - plus Energie aus dem Lithium-Ionen-Pack.

Je nach Stromstärke muss das Auto zwischen 3 und 7,5 Stunden an der Steckdose hängen. Und: Auf seinem Heimatmarkt Schweden will Vattenfall Käufern des Diesel-Plug-in-Hybrid-Kombis zu einhundert Prozent Strom aus erneuerbaren Quellen anbieten.

Schon 2012 soll der Volvo V60 Plug-In-Hybrid zu den Händlern kommen.