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Peugeot hat es mit dem 207 SW erfolgreich vorgemacht, jetzt zieht Renault nach: Das Kompaktmodell Clio bekommt eine Kombiversion - den Grandtour feiert seine Premiere auf der IAA im September.
Es gab eine Zeit, da hätte man auf Autos mit klassischen Karosserieformen wie Kombis oder ...
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... Stufenheck-Versionen keinen Pfifferling gesetzt. Schließlich schießen Maxi-, Mini- und Mikrovans noch immer wie Pilze aus dem Boden.
Doch nicht nur das Stufenheck kommt wieder - zu sehen am Fiat Linea oder Suzuki SX4. Auch der kompakte Kombi straft ...
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... verfrühte Grabreden geradezu Lügen. Denn: Die kleinen Lastesel sind beliebt und ...
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... sehen noch dazu wunderbar aus. Allerdings dürfte ein wenig Stauraum ...
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... auf Kosten dieser schräg gestellten, aber ...
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... wunderschön anzusehenden Heckscheibe gehen. Wir werden's verschmerzen.
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Der Clio Grandtour in seiner ganzen Pracht: mit den für Renault so typischen Formen, einem ...
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.. Panoramaglasdach und einem muskulösen Heck. Klar: Auch kleine Lastesel müssen kräftig sein.
Auffälligstes Kennzeichen des Fünftürers ist aber sein dynamisches Design, das durch die abfallende Dachlinie und die schräg stehende Heckscheibe noch betont wird.
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Damit hat Renault einige Elemente des Clio Grandtour Concept in die Tat umgesetzt - das Auto, das es schon beim Genfer Autosalon zu sehen gab.
Dieser Grandtour wird auf der IAA in Frankfurt zu sehen sein.
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In Größe, Form und Ladekapazität entspricht der Clio Grandtour in etwa dem Peugeot 207 SW, der auch einer der wichtigsten Konkurrenten werden dürfte. Den schicken Kombi mit dem Löwenmaul gibt es ab 13.450 Euro.
Preise und Motorvarianten des Clio Grandtour stehen zwar noch nicht fest, es dürften jedoch die gleichen Motoren zur Auswahl stehen wie in der Clio-Limousine: Benziner von 65 bis 139 PS und Dieselaggregate von 68 bis 106 PS.