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Es gibt einen neuen A1 zu bestaunen - aber nur als Studie. Audi schickt ihn mit Hybridantrieb in den Messe-Test. Die Serienversion lässt weiter auf sich warten.
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Kraftvolle Formen im geschrumpften Format: der Audi A1 Sportback Concept kommt mit vier Türen und einem aerodynamisch optimierten Audi-Grill.
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Premium im Kleinformat: Was BMW mit dem Mini gelungen ist, soll auch der Audi A2 schaffen.
Was sich wiederfindet, ist die charakteristische Audi-Sicke in Hüfthöhe, die ...
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... ums rund ums Auto läuft und sich so zur Charakterlinie entwickelt.
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Äußerst gelungener Hintern: Der Spoiler oben ist zweiteilig, die Rückenoptik markant.
Er wird von einem 1,4 Liter großen TFSI-Motor mit 110 kW (150 PS) angetrieben, der seine Leistung mittels Doppelkupplung an die Vorderräder überträgt.
Ein in den Antriebsstrang integriertes Elektromodul mit einer Maximalleistung von 20 kW/27 PS und 150 Nm Drehmoment sorgt für noch mehr Fahrspaß und größere Effizienz.
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Diese Rückleuchten machen einen Audi auch von hinten unverwechselbar.
Trotz der sportlichen Fahrleistungen mit einem Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden und einem Topspeed von 200 km/h soll sich der Audi A1 Sportback concept mit 3,9 Liter Super auf 100 km begnügen, wobei die CO2-Emissionen dann bei 92 g/km lägen.
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Showtime: Im Innenraum finden sich Glitzerarmaturen, Luftdüsen in Turbinen-Optik, ein ausfahrbarer Schalthebel und ...
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... vier Einzelsitze in Leichtbau. Wireless Lan soll ebenfalls verfügbar sein. Ob es all diese Schmankerln in die Serie schaffen?
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So wurde der A1 im Herbst 2007 erstmals präsentiert: eine Designstudie als ...
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... Zweitürer im Coupé-Look. Hybridtechnik war auch da schon vorgesehen, allerdings noch ...
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... mit seperatem E-Motor (Bild), der die Hinterräder antreiben sollte.
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Was für ein Abgang ...
Alle Fotos: Audi