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Opel Ampera:Noch ist die E-Zukunft nicht wirklich preiswert

Opel Zafira Tourer

Da leuchtet der Säbelzahn

Sicher, 42.900 Euro Grundpreis sind nicht wenig. Aber zum Vergleich: Der kleine Mitsubishi i-MiEV, eines der reinen Elektroautos, kostet auch bereits über 35.000 Euro. Und der bietet nicht annähernd so viel Alltagstauglichkeit.

Ampera-Kunden bekommen dafür auf Wunsch aber drei bis fünf Prozent auf den Strompreis (das hat Opel mit einigen Ökostrom-Anbietern ausgehandelt) und eine intensive Beratung auch zu Hause. Selbst eine Servicehotline wird rund um die Uhr zur Verfügung stehen.

Das größte Problem dürfte darin bestehen, überhaupt einen Ampera zu bekommen. "Deutlich mehr als 5000 Reservierungen" liegen Opel nach eigenen Angaben bereits vor - weswegen die Jahresplanung von 8000 Stück bereits nach oben korrigiert wurde. Schon jetzt kommt die Opel-Mutter General Motors mit der Produktion nicht nach: Für den deutschen Markt sind deswegen bis Ende 2012 gerade mal 3000 Stück vorgesehen.

Dass der Ampera in den Niederlanden vorgestellt wurde, hat natürlich auch seinen Grund: Einige europäische Staaten reden nicht nur vom Klimawandel und der dringend notwendigen Energiewende, sie fördern ihn auch aktiv - Holland zum Beispiel mit 7000 Euro pro Auto, Frankreich immerhin mit 5000 Euro. Deutschland: null Euro.

Der Ampera kann ab sofort bestellt werden und wird vom kommenden Herbst an ausgeliefert. Opels Garantieversprechen: 160.000 Kilometer oder acht Jahre - inclusive Batterie! Auch das zeugt von Selbstvertrauen bei Opel - trotz aller Spekulationen.

Opel Ampera: E-Motor: 110 kW / 150 PS, max.Drehmoment: 370 Nm; Generator: 54 kW Leistung; Benzinmotor: Vierzylinder; 63 kW / 86 PS; max Drehmoment 130 Nm bei 4250 U/min, Euro 5; Fahrleistungen: 0-100 km/h: ca. 9 sec; Vmax: 161 km/h; Reichweite mit Batterie: 40 bis 80 km, Reichweite mit Range Extender: mehr als 500 km, Energie-/Benzinverbrauch: unter 16 kwh / 100 km, 1,6 l Benzin; CO2: unter 40 g/km, Leergewicht incl. Fahrer: 1732 kg; Preis: ab 42.900 Euro

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