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Quelle: Peter Andryszak
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Gerüstet für den Ernstfall: Die "Nordic", gebaut für den maritimen Ernstfall, ist das stärkste und modernste Spezialschiff weltweit.
Die Löschmonitore des 78 Meter langen Notschleppers Nordic können Wasser bis zu 120 Meter weit und 40 Meter hoch werfen.
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Bei einem Einsatz in der Nordsee werden die Arbeiten an Deck von der Brücke aus überwacht.
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Die beiden 20-Zylinder-Hauptmotoren leisten zusammen 17.200 kW (23.400 PS) und wurden vom Friedrichshafener Motorenhersteller MTU geliefert. Zwei Verstellpropeller mit einem Durchmesser von vier Meter übertragen diese gewaltige Kraft ins Wasser.
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Was die Nordic weltweit einzigartig macht, ist die Tatsache, dass sie mit einer außenluftunabhängigen Schutzluftversorgung ausgerüstet ist. Damit ist es dem Schiff und seiner Besatzung möglich, sich auch solchen Havaristen bis auf wenige Meter zu nähern, bei denen gesundheitsschädliche, entzündliche oder - besonders gefährlich - völlig unbekannte Giftstoffe aufgrund eines Feuers oder eines Lecks austreten.
Kommt es zu einem solchen Fall, werden alle Türen und Klappen des Aufbaus einschließlich des Maschinenraumes hermetisch verriegelt; gleichzeitig wird im Inneren des Schiffes ein leichter Überdruck aufgebaut. Während auf anderen Schiffen dann spezielle Filter die von außen angesaugte Luft reinigen, sorgen an ...
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... Bord der Nordic insgesamt 108 jeweils 50 Liter große Luftflaschen, die unter jeweils 300 bar stehen, für Atemluft.
Acht Stunden kann so die Besatzung in der gasdichten Zitadelle arbeiten; auf das Arbeitsdeck führen Gasschleusen, durch die dann die Decksleute in schweren Chemikalienschutzanzügen zum Aufbau einer Notschleppverbindung gehen können.