Teure Sportwagen sorgen in New York kaum für Aufmerksamkeit. Zu viele Luxusboliden rollen dort auf den überfüllten Straßen. Genau das richtige Terrain also, um auf der New York Autoshow den neuen CL 65 AMG zu zeigen.
Hat's faustdick unter der Haube: der CL 65 AMG, das neue Topmodell aus Affalterbach.
(Foto: Foto: Pressinform)So wenig aufdringlich sich sein Äußeres präsentiert, so faustdick hat das neue Topmodell der AMG-Reihe es unter der Haube. Mit 450 kW/612 PS und 1000 Nm Drehmoment vergeht der sportlichen Konkurrenz nicht nur beim Spurt 0 auf 100 km/h Hören und Sehen.
Wem das nicht reicht - auf der New York Autoshow steht noch eine ganz besondere Version: der CL 65 AMG "40th Anniversary", speziell herausgegeben für den 40. Geburtstag der Mercedes-eigenen Sportwagenschmiede in Affalterback. Genauso kraftvoll wie das gerade einmal 219.555 Euro teure Standardmodell, aber durch eine extravagante Lackierung und eine exklusive Innenausstattung nochmals 53.000 Euro teurer. Dafür gibt es neben der nahezu grenzenlosen Exklusivität eine Alubeam-Lackierung, die Sportwagenfans das Blut in den Adern gefrieren lässt.
Eine Alubeam-Lackierung muss es sein
Bei diesem besonderen Lack erscheint der metallene Farbton wie flüssiges Metall und wirkt durch gezielte Lichtreflexionen wie ein Sprung in die Zukunft. Innen setzt der CL 65 AMG "40th Anniversary" durch eine zweifarbige Nappa-Volllederausstattung im Rautendesign und Carbon-Zierteile außergewöhnliche Akzente.
Nach dem S 65 AMG und dem SL 65 AMG ist der neue CL 65 AMG das dritte Modell, in dem der bullige 6,0-Liter-V12-Biturbomotor zum Einsatz kommt. Das exklusive Powercoupé schafftb mit seinem Hochleistungstriebwerk herausragende Fahrleistungen. Bis Tempo 100 vergehen gerade einmal 4,4 Sekunden; knapp neun Sekunden später rauscht die 200er-Tachomarke vorbei.
Dass die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h abgeregelt wird, lässt diese Powermotorisierung fast zur Farce verkommen. Es ist davon auszugehen, dass die meisten Modelle auf den Straßen in den USA, in Europa und im mittleren Osten ohne Abregelung unterwegs sein werden.
Da dröhnt der Asphalt
Zur Serienausstattung des neuen CL 65 AMG gehören nicht nur AMG-Styling, eigenständiges AMG-Interieur, das Insassenschutzsystem Pre-Safe und 20 Zoll große Schmiederäder, sondern auch ein Sportfahrwerk auf Basis des Wankverhinderers Active Body Control ABC sowie eine Hochleistungs-Bremsanlage mit Doppelrahmen-Faustsattel.
Wer statt auf Eleganz auf noch mehr Rennsportgefühle steht, setzt sich nebst Rennanzug in den neuen Mercedes CLK 63 AMG Black Series, der ebenfalls auf der New York Autoshow seine Premiere feiert. Wem ein Formel-1-Bolide zu schmal oder zu spartanisch ist, kann sich über den 63er AMG besonders freuen: Das V8-Coupé ist optisch und technologisch eng mit dem Safetycar aus der Formel-1 verwandt.
Mittels aufwendiger Kühlmaßnahmen und neuem AMG-Gewindesportfahrwerk ist der starke Zweisitzer für den harten Rennstreckeneinsatz prädestiniert. Sein auf 373 kW/507 PS leistungsgesteigerter 6,3-Liter-V8-Motor ermöglicht eine Beschleunigung in 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h - untermalt vom grollenden V8-Sound aus der Sportabgasanlage. Das für den Rennstreckeneinsatz optimierte Coupé verfügt über aufwendige Kühlmaßnahmen, die auch bei hartem Einsatz maximale Standfestigkeit sicherstellen.
Einzige Vorgabe: Kompromisslosigkeit
Kraftübertragung, Fahrwerk und Bremse stehen dem in nichts nach: Die modifizierte Speedshift 7G-Tronic inklusive kürzerer Hinterachsübersetzung gewährleistet ein Plus an Agilität in allen Geschwindigkeitsbereichen. Das neue Sportfahrwerk erlaubt auch ein persönliches Fahrwerk-Setup inklusive Einstellung der Niveaulage. Eine Hinterachs-Differenzialsperre sorgt für optimale Traktion, und die AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit stärker dimensionierten Scheiben in Verbundtechnik an der Vorderachse erlaubt eindrucksvolle Verzögerungswerte. Grandiose Kurvengeschwindigkeiten sollen die serienmäßigen Sportreifen im Format 265/30 R 19 (vorn) und 285/30 R 19 (hinten) garantieren, die auf 19 Zoll großen Schmiederädern montiert sind.
Auch optisch zeigt sich der CLK 63 AMG Black Series als enger Verwandter des Formel-1-Safetycars. Neue Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen und seitlichen Karbonauslässen, breit ausgestellte Kotflügel sowie die Heckschürze mit Diffusor-Finnen und aktiver Hinterachs-Kühlung zeigen wenig zurückhaltend den Transfer aus dem Motorsport.
Im Innenraum setzt sich die kompromisslose Linie fort. Sportschalensitze, Rennsportlenkrad mit ovalem Kranz sowie Karbon in der Mittelkonsole und den Türverkleidungen schaffen die funktionelle Atmosphäre eines echten Rennfahrzeugs. Das hat selbstverständlich seinen Preis. Statt knapp 90.000 Euro für den normalen CLK liegt der Basispreis für die Rennversion bei stattlichen 141.610 Euro.