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Mitsubishis neuer Pick-up L200 ist erfrischend anders - und trotzdem so robust und leistungsfähig wie eh und je.
Angenehm die Haptik mit sauber verarbeiteten Materialien und einer hochwertigen Lederausstattung - plus einiger Ledernachbildungen.
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Die Doppelkabine ist - im Gegensatz zum Vorgänger - wirklich ein Blickfang und wirkt mit den dicken Kotflügeln und dem nach oben geschwungenen hinteren Teil bullig und gleichzeitig dynamisch-flüssig.
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Hier der "Einreiher" mit kurzer Kabine.
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Der L200 fährt seinen Schriftzug stolz spazieren.
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Der 136 PS starke 2,5-Liter-Common-Rail-Direkteinspritzer-Turbodiesel mit einem Drehmoment von 314 Nm bei 2000 U/min, der wohl als einziger im Segment die Abgasnorm Euro-4 erfüllt.
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Der mittlere Fondsitz stellt eher eine Notgelegenheit dar und ist allenfalls als Mittelarmlehne mit Getränkehalter geeignet.
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Das Interieur wirkt mit den fließenden Formen modern.
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Geländereduktion, Bodenfreiheit, Böschungswinkel sind unverändert auf hohem Niveau.
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Die Ladefläche ist beim "Double Cab" (oben) zu Gunsten der Doppelkabine auf 1325 Zentimeter Länge geschrumpft.
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Tadelloses Cockpit
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Der permanente Allradantrieb "SuperSelect" mit abschaltbarer Vorderachse stammt aus dem Pajero. Die sperrbare Visco-Kupplung variiert die Antriebskraft je nach Anforderung zwischen Vorder- und Hinterachse.
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Ergänzt wird der Allradantrieb durch eine elektronische Stabilitätskontrolle (MASC) und eine Traktionskontrolle, die ein Ausbrechen des Hecks wirksam unterbindet - gerade im unbeladenen Zustand.
(Fotos: Mitsubishi; press-inform)