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Das neue Fahrwerk von Mercedes erkennt Fahrbahnunebenheiten schon im Voraus - Bodenwellen und Schlaglöcher waren gestern.
Die Frontpartie des Prototyps trägt noch eine Versuchsanordnung mit Laseroptik.
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Der Prototyp beim Fahrtest mit Professor Bharat Balasubramaniam und Auto Jens Meiners.
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Überfahren einer Bodenwelle mit eingeschaltetem "Magic Body Control"-System - die Flüssigkeit bleibt ruhig.
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Die selbe Bodenwelle mit abgeschaltetem "Magic Body Control"-System ...
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Der Kofferraum des Prototyps: voller Elektronik
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Die Stereokamera tastet die Straße vor dem Testfahrzeug exakt ab.
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Professor Bharat Balasubramaniam am Steuer des S-Klasse -Prototyps. An der Oberkante der Windschutzscheibe sitzt die Stereokamera.
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Das Funktionsprinzip von "Magic Body Control" mit Stereokamera.
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"Magic Body Control" verringert die Aufbauschwingungen erheblich.
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"Magic Body Control" setzt auf dem vorhandenen ABC-Fahrwerk der S-Klasse auf.