Mercedes GL 63 AMG:Über den Überfluss

Das neue Modell des Luxus-SUV Mercedes GL ist noch nicht einmal auf dem Markt, da stellen die Schwaben ihre Sportversion vor, den GL 63 AMG. Die ist ein Auto ohne Maß und Mitte: zu groß, zu schwer, zuviel Leistung. Sie treibt die Maßlosigkeit der ganzen Fahrzeugklasse auf die Spitze.

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Mercedes GL 63 AMG:Über den Überfluss

Das neue Modell des Luxus-SUV Mercedes GL ist noch nicht einmal auf dem Markt, da stellen die Schwaben ihre Sportversion vor, den GL 63 AMG. Die ist ein Auto ohne Maß und Mitte: zu groß, zu schwer, zuviel Leistung. Sie treibt die Maßlosigkeit der ganzen Fahrzeugklasse auf die Spitze.

Der Mercedes GL ist einer der wenigen Luxusgeländewagen, die weltweit mit dem Referenzmodell Range Rover konkurrieren können. Der Brite kommt in diesem Herbst ebenso neu auf den Markt wie die Mercedes GL-Klasse.

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Die schwäbische Sportversion stammt wie immer aus der AMG-Manufaktur in Affalterbach. Der Geländekoloss wendet sich hauptsächlich an Kunden aus den USA und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

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Die AMG-Version leistet dank eines doppelt aufgeladenen Achtzylinders 557 PS und ein maximales Drehmoment von eindrucksvollen 760 Newtonmetern, das zwischen 2000 und 5000 Kurbelwellenumdrehungen anliegt.

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Neben einem obligatorischen Allradantrieb und riesiger 21-Zoll-Alufelgen soll eine Wankstabilisierung dafür sorgen, dass die gewaltige Motorleistung auch in standesgemäßen Vortrieb umgewandelt werden kann.

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Die Fahrleistungen der sportlichsten GL-Version liegen auf Sportwagen-Niveau. So schafft der Geländekoloss mit dem 5,5 Liter großen Doppelturboaggregat den Spurt auf Tempo 100 in 4,9 Sekunden und verfügt über eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

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Den Fahrleistungen entsprechend ist der Auftritt bullig: wuchtige Schürzen, große Lufteinlässen und Kotflügelverbreiterungen.

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Wankstabilisierung, Dämpfung und Federung passen sich automatisch der Fahrsituation an und sollen sowohl optimalen Fahrkomfort als auch größtmögliche Stabilität bieten.

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Der Fahrer kann per Knopfdruck zwischen den drei Fahrwerksmodi "Comfort", "Sport" und "Sport plus" wählen.

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Die Serienausstattung des Mercedes GL 63 AMG lässt mit elektrischen Ledersitzen, 21-Zoll-Alufelgen, Luftfahrwerk, elektrischer Heckklappe, Keyless-Go-System, Schiebedach oder Parkassistent kaum Wünsche offen. Sehr gewagt gegenüber den Kunden ist der Umstand, dass in dieser Fahrzeugklasse bei diesem Preisniveau ein Navigationsgerät noch als Extra bestellt und bezahlt werden muss.

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Der Normverbrauch des Mercedes GL 63 AMG soll  bei 12,3 Litern liegen. Es ist davon auszugehen, dass dieser Wert bei normaler Nutzung des Wagens deutlich überschritten werden wird.

© süddeutsche.de/pi/goro
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