Vorsicht, Fahrer mit Hut – der Spott stößt sich nicht (nur) an der Kopfbedeckung. In den Achtzigerjahren trugen einige Limousinen ihren Teil zum Biedermann-Image bei. Autos wie der „Baby-Benz“ etwa, der wie eine Mischung aus Reisewagen und Reiheneigenheim aussah. Mit seinem abgekanteten Äußeren wirkte der Vorläufer der Mercedes C-Klasse eher statisch als dynamisch. Ein Traumwagen für Häuslebauer: solide, statusorientiert und per Ratenzahlung gerade noch erschwinglich. Der Mercedes 190 (W 201), wie er tatsächlich hieß, passte zur „Willkommen zu Hause“-Fußmatte an der Eingangstür. Eine Tradition, der sich Mercedes bis heute verpflichtet fühlt: „Die neue elektrische C-Klasse hebt dieses Welcome-home-Gefühl auf ein völlig neues Niveau“, kündigt der Hersteller an.
BMW und MercedesZwei neue Limousinen sorgen für Hochspannung
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Bis zu 900 Kilometer Reichweite und ultraschnelles Laden: Der neue BMW i3 und die Mercedes C-Klasse EQ im Vergleich.
Von Joachim Becker
