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Der Reventón sieht nicht nur aus wie ein Jet auf vier Rädern - er beschleunigt auch so schnell wie ein Tornado. Nur mit einem Auto hat diese Mischung ...
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... aus Alien-Shuttle und Mad-Max-Kampfwagen nicht mehr viel zu tun.
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So exklusiv wie der Lamborghini Reventón war jedoch noch nie einer der Renner aus Sant' Agata in der Nähe von Bologna. Der Reventón als brachialer Bruder des Murciélago LP640 ist ...
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... die Sünde schlechthin, unglaubliche 1,2 Millionen Euro teuer - und trotzdem längst ausverkauft. Kein Wunder - es gibt gerade mal 20 Stück.
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Bei diesem Kampfjet auf vier Rädern hat sich die Designabteilung von Lamborghini so richtig ausgetobt und den Murcielago mit einem Stealth-Tarnkappenbomber gepaart.
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Manfred Fitzgerald, bei Lamborghini verantwortlich für Marke und Design: "Für das Design haben wir den italienischen Luftwaffen-Stützpunkt im norditalienischen Ghedi besucht. Wir wollten die Idee eines Kampfjets umsetzen. Inspiriert wurden wir vom Tornado und der F 22 Raptor."
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Um zu zeigen, wie brachial ein Reventón beschleunigen kann, kam es auf dem norditalienischen Nato-Stützpunkt Ghedia zum Shoot-Out zwischen dem Reventón und einem Tornado Kampfjet.
Die Triebwerke zündeten - und der Lambo lag lange vorn. Erst am Ende der Startbahn dann gab es zwischen dem allradgetriebenem Kampfstier und dem Tornado (15.000 Kilopond Schub) ein Unentschieden.
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Kampfsicheln im Anflug könnte angesichts dieser Felgen wohl sagen.
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Der Innenraum des Reventón zeigt sich kaum weniger beeindruckend. Eng geschnittene ...
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... Rennsitze in grau-schwarzem Alcantara, die berühmten Flügeltüren und eine Jet-Instrumentierung mit Anzeigen für Drehzahl und Geschwindigkeit verbreiten ein einzigartiges Innenraumgefühl jenseits aller automobilen Konventionen.
Sogar eine G-Force-Anzeige ist mit an Bord.
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Der immense Vortrieb des Reventón entspricht weitgehend dem seines bekannten Bruders LP 640. Dank zahlreicher Leichtbauelemente wiegt er mit ...
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... 1660 Kilogramm Leergewicht jedoch knapp 100 Kilogramm weniger und verfügt über schmale 10 PS mehr.
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Zwölf Zylinder, 650 PS, 660 Nm Drehmoment und über 340 km/h Spitze - da wird die Luft für die ohnehin überschaubare Konkurrenz noch ein Stück dünner.
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Der brüllende 12-Zylinder-Motor des Reventón ist flügelartigem Glas ausgestellt.
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Noch Fragen? Oder lieber Platz machen?
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Vorsicht bei Ausflügen ins städtische Umfeld: Bordsteinkanten sollten nicht ...
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... allzu hoch sein. Und ein Strafticket bekommt auch ein Reventón-Fahrer - selbst wenn er noch so schnell abfliegt.
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Wenn nur 20 Stück gebaut werden, muss man sie natürlich durchnummerieren. Wir fuhren das Modell mit der Nummer 0 ...
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