Hinterradlenkung, aktive Stabilisatoren und Luftfederung sind für den neuen 3er zwar tabu. Dafür werden hub- statt frequenzabhängige H-Stoßdämpfer verbaut, die präziser ein und auslenken.

Bild: Uwe Fischer/BMW 16. August 2018, 14:562018-08-16 14:56:24 © SZ.de/dd