Die Limousinen- und Avant-Modelle mit Frontantrieb fahren serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe vor. Optional gibt es für die meisten Varianten die stufenlose multitronic. Die quattro-Ausführungen haben das Schaltgetriebe oder die Siebengang-S-tronic (ab 2.0 TDI mit 130 kW) an Bord.
Neu in allen Modellen der Baureihe ist die elektromechanische Servolenkung. Beim Bremsen auf einseitig rutschigem Untergrund wirkt sie dem Schiefziehen mit leichten Eingriffen entgegen. Gleichzeitig senkt sie den Kraftstoffverbrauch um bis zu 0,3 Liter/100 km, weil sie bei Geradeausfahrten keinerlei Energie verbraucht.
Übrigens: Die Preise für die neuen A4 bleiben nahezu gleich. Der A4 2.0 TFSI beispielsweise nur kostet 475 Euro mehr - er steht also mit 35.425 Euro in der Liste.