Ein kleine Italiener:Alfa Romeo 147 1.9 JTD:Straßenlage und Preisfrage
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Fahrtüchtig
Aber das ist nicht mehr wichtig, wenn erst mal der sportliche Klang den Innenraum erfüllt. Die Schaltung ist knackig und präzise, Federung und Dämpfung sind straff abgestimmt, aber nicht so hart, dass der 147 zu einer potenziellen Gefahr für die Bandscheiben würde.
Er lässt sich zielgenau um Kurven zirkeln und auf der Autobahn überzeugt der gute Geradeauslauf.
Besonders gut zum sportlichen Charakter passt das 1,9-Liter-Common- Rail-Dieselaggregat, das seit drei Monaten im 147 erhältlich ist.
115 PS (85 kW) weisen die Fahrzeugpapiere aus, subjektiv scheinen unter der Motorhaube aber 150 Pferdestärken versammelt zu sein, so vehement zieht der Kompaktwagen bei einem beherzten Tritt auf das Gaspedal ab - und dies aus beinahe jedem Drehzahlniveau.
Tankbar
Das maximale Drehmoment von 275 Nm wird bereits bei 2000 Umdrehungen auf die Nockenwelle gewuchtet. Die Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h erreicht der gar nicht träge Selbstzünder ohne Durchhänger; der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h lässt sich in 9,9 Sekunden absolvieren.
Besonders erfreulich ist, dass sich der sportive Italiener dabei nur selten an einer Tankstelle blicken lässt: Mit einer Tankfüllung von 60 Liter lassen sich Reichweiten von knapp 1000 Kilometer erzielen, der Verbrauch pendelt im Alltagsverkehr zwischen sechs und sieben Liter - ein ausgezeichneter Wert.
Käuflich
Auch den Preis hat Alfa knapp kalkuliert. Die Basisversion mit der Progression genannten Ausstattung kostet 36.574 Mark. Wer sich für die stilistisch ebenfalls sehr gelungene fünftürige Variante entscheidet, muss knapp 1500 Mark mehr ausgeben.
In der Einstiegsversion sind ABS, Front-, Seiten- und Window-Airbags Serie, ebenso eine Klimaanlage, Bordcomputer, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Ein vergleichbarer VW Golf kostet gut 4000 Mark mehr.