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George A. Hussey aus Marietta bei Atlanta hat vor 30 Jahren sein Herz an den Porsche 914 verloren - heute suchen Fans aus aller Welt beim "Doc 914" Hilfe.
George Hussey sieht auf den ersten Blick aus wie ein in die Jahre gekommener Surfer: kantiges Gesicht, sportliche Statur und ein spitzbübisches Lächeln. Niemand weiß in Marietta mehr über Porsche-Modelle als George A. Hussey. Seine Liebe gehört ausgerechnet dem sonst bei vielen ungeliebten Modell Porsche 914.
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"Ich bin 1974 auf den Porsche 914 gekommen", erzählt er. "Damals habe ich zusammen mit einem College-Freund einen 914er gekauft, an dem wir immer herumgebastelt haben." Zunächst handelte er sporadisch mit Teilen. Die Nachfrage aber war groß und so wuchs seine Firma Auto Atlanta von Jahr zu Jahr.
Als "Doc 914" seinen ersten kompletten ...
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... Teilekatalog auflegte, war dieser innerhalb von Wochen vergriffen. Bis heute können es viele Porsche-Fans kaum erwarten, bis George A. Hussey eine Neuauflage des Katalogs verschickt. Längst gibt es das begehrte Stück nicht nur für 914 und 916.
Mittlerweile exportiert Auto Atlanta jedes nur erdenkliche Teil des VW Porsche in die ganze Welt.
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"Gerade aus Deutschland kommen sehr viele Anfragen", erzählt Verkäufer Charlie Smith. "Wir produzieren viele Teile des 914 neu und haben alles auf Lager - deutlich preiswerter als in Europa."
Smith stammt aus Heidelberg und begrüßt die Anrufer aus good old Germany noch immer mit einem freundlichen "Wie geht's - alles gut?"
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Aus der One-Man-Show wurde im Laufe der Jahrzehnte ein Betrieb mit 15 Mitarbeitern. Die endlose Kritik, dass der 914er kein echter Porsche sei, kann George A. Hussey nicht nachvollziehen. "Der 914 ist ein grandioser Sportwagen. Er ist leicht, breit und mit dem Mittelmotor allemal schnell genug", findet Doc 914.
Privat besitzt George mehr als 30 Autos - von wenigen Ausnahmen abgesehen alles Porsche. Neben exklusiven Modellen der Baureihe 914/916 unter anderem verschiedene 911er-Generationen und einige 356er.
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Auto Atlanta sitzt seit mehr als 25 Jahren am Marietta Parkway. Hussey würde gerne vergrößern, denn Gelände und Teilelager platzen aus allen Nähten.
Wirklich spektakulär ist es aber nicht auf dem überfüllten Firmengelände, sondern 200 Meter weiter den Parkway entlang. Durch kniehohes Gras und unwegsames Geläuf führt Hussey auf ein zugewuchertes Nachbargrundstück. Dort glaubt man seinen Augen nicht zu trauen: Von Büschen und hohem Gras verdeckt, blitzen verwilderte Karossen aus dem Gestrüpp hervor: ausnahmslos ...
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... Porsche-Modelle, meistens aber die Baureihen 914/916.
Sie alle haben schon bessere Jahre gesehen. "Ich war schon einige Zeit nicht mehr hier", sagt ...
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... Hussey. "Das müssten insgesamt wohl 200 Autos sein. Abgeschrieben habe ich keinen - sind alle noch prima Teileträger."
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Noch eine 914-Rostlaube zum Ausschlachten - schön, dass viele der Wracks noch eine zweite Zukunft vor sich haben.
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Das Hauptgeschäft ist und bleibt der Teileverkauf. Fein säuberlich sortiert finden sich in einzelnen Regalen Instrumenteneinheiten, Scheinwerfer, Getriebe und Konsolen.
George A. Hussey: "Gerade für den 914er sind viele Teile seit Jahrzehnten nicht mehr zu bekommen. Daher produzieren wir spezielle Sachen nach."
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Rechtzeitig zu seinem 40. Geburtstag kommt der Billig-Porsche vielen nun wieder in den Sinn.
Doch das Angebot an guten Fahrzeugen ist in Europa wegen der Rostprobleme nicht gut. Zudem gingen die meisten Fahrzeuge in ...
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... die USA, wo nach wie vor rund 50.000 Porsche der Baureihe 914/916 laufen. Der Import aus den USA lohnt und das ein oder andere Schnäppchen lässt sich auch in Deutschland machen. Wenn ein paar Teile fehlen sollten - Doc 914 weiß dann sicher Rat.
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