Deep Drive: Effizienter fahren

Auf dem Salzburgring konnte man einen Prototypen mit Radnabenmotoren von Deep Drive bereits fahren. Das Tesla Model 3 ist nur ein Geräteträger, in Serie geht dieser Testwagen nicht. (Foto: DeepDrive)

E-Motoren in den Rädern: Damit verbrauchen E-Autos weniger Energie. Ein Start-up will die Technik nun serienreif machen.

Der Golf GTI feiert Geburtstag, nächstes Jahr wird die Rennsemmel aus Wolfsburg 50 Jahre alt. Karomuster auf den Sitzen, ein Golfball auf dem Schaltknüppel und ein paar Spoiler auf dem Heck – fertig war das Tuning ab Werk. Dank seines geringen Gewichts halfen schon wenige Extra-PS, um den Volkssportler zum „Golf im Schafspelz“ zu machen. Die Geburtstags-Edition legt mit 239 kW (325 PS) noch eine Schippe drauf. Doch vielleicht ist es Zeit, den Frontmotor und Frontantrieb nach 2,5 Millionen verkauften GTI-Modellen so langsam in Rente zu schicken. Denn gegen den E-Antrieb der nächsten Generation hat der aufgemotzte Verbrenner keine Chance. Weder bei der Spitzenleistung noch beim dafür nötigen Energieeinsatz.