Citroën DS3 THP 150:Auch die Franzosen können es: ein herrlich emotionales Auto bauen

Lesezeit: 2 min

Die Lenkung ist ausreichend präzise, das Fahrwerk ganz unfranzösisch straff. Gullideckel, Straßenbanhschienen oder Pflastersteine lässt uns der DS3 jederzeit spüren, Motto: Die Zeit der Sänften ist vorbei. Vom Innenraum sind wir ohnehin angetan, auch das Kofferraumvolumen des vier Meter langen dreitürigen Fünfsitzers (ja, das geht, wenn man unbedingt will!) von 285 Liter unter der Abdeckung geht in Ordnung.

Das Kürzel DS soll und wird für "Different Spirit" stehen und mit einem DS4- und DS5-Modell weiter ausgebaut werden - wozu hat man sonst ein eigenes Logo entworfen? Damit ist auch klar, dass alles, was die Franzosen zurkünftig unter dem Modellkürzel C auf die Straße schicken, für das Alltagsgeschäft zuständig sein wird. Bestes Beispiel: der gerade vorgestellte, erstaunlich nüchterne C4. Diese Art gedoppelter französischer Modellpolitik macht Laune.

Man lächelt beim Einsteigen. Jedes Mal.

Was uns fehlt? Eine Start-Stopp-Automatik, natürlich, und vor allem ein Navigationssystem, dessen untere Ebenen sinnfälliger gestaltet werden müssen. Wer jemals versucht hat, die "letzten Ziele" anzusteuern und einzugeben, weiß, wovon wir reden ...

Ansonsten ist der DS3 der charmanteste Franzose seit langer, der uns bei jedem Einsteigen lächeln lässt. Um im Gegensatz zur Mini-Schwemme in unserem Land ist man mit dem DS3 sicher noch ziemlich lange einigermaßen exklusiv und entsprechend Aufmerksamkeit erregend unterwegs. Wenn das keine schönen Aussichten sind.

Citroën DS3 THP 150 SportChic: 115 kW / 156 PS; max. Drehmoment 240 Nm bei 2400 U/min; 0-100 km/h: 8,1 sec.; Vmax 214 km/h; Testverbrauch 7,8 l (Werksangabe: 6,7 l); Euro 5, CO2: 155 g/km; Preis: ab 19.800 Euro (Testwagen: 21.015 Euro)

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