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Man muss schon die Rolltreppe abwärts in die abgelegene Michigan-Halle fahren, um einen der wichtigsten Trends der NAIAS 2008 zu bewundern. Chinesische Marken wie Changfeng, BYD, Geely und Ming Auto geben auf der Detroit Motorshow ihre Visitenkarte ab.
Wenig innovativ, aber allemal gefährlich ist auch der Auftritt von Geely einzuschätzen. Das preiswerte Angebot aus dem praktischen MK (Bild oben), ...
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... familienfreundlichem Hifun Hifun, ...
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... der Limousine CK oder ...
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... dem sportlichen Coupé könnte mittelfristig auch in den USA eine Chance haben.
Denn eines steht fest: Die Preise werden atemberaubend günstig sein und viele Amerikaner interessieren Preis und Garantie mehr als Hightech und Sicherheitsdetails.
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Hersteller BYD (Build Your Dreams) zeigt nicht nur Mittelklasselimousinen und bekannte Plagiate, sondern auch erste Hybridsysteme.
Der F6 DM zum Beispiel sieht respektabel aus und wird von einem aus Benzin- und Elektromotor angetrieben - zusammen sind sie ...
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... 125 kW / 170 PS stark und 160 km/h schnell. Die Reichweite liegt im Kombinationsbetrieb bei 430 Kilometern. Für die halbe Akkukapazität braucht ...
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... der F6 DM gerade einmal zehn Minuten Aufladezeit.
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BYD ist derzeit weltweit der einzige Herstellen, der nicht nur Autos, sondern auch Akkus entwickelt und produziert. Die Ziele von Build Your Dreams sind mehr als ambitioniert: "Bis zum Jahre 2015 wollen wir die Nummer eins in China sein", verspricht Chairman Wang Chuanfu, "und bis 2025 die weltweite Nummer eins."
Die entschlossenen Chinesen zeigen im Tiefgeschoss der Cobo-Hall auch den kleinen F3 (im Bild) und ...
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... den F3R sowie ...
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... das schmucklose Cabriolet F8 als zweifelhafte Symbiose aus Mercedes CLK und ...
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... Renault Megane.
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Der Innenraum des BYD F8.
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Changfeng wiederum spielt vordringlich die amerikanische Karte und setzt mit Libao CS6 auf bekannte SUV-Tugenden.
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Spektakulärer denn je sind jedoch die knuffigen Knutschkugeln von Li Shi Guang Ming Automobile.
Gelb, freundlich, rund und praktisch zeigen die Tang-Hua-Modelle, wie spaßige Innenstadtmobile in der amerikanischen Zukunft aussehen könnten.
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Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig - die Autos ebenso. Mit oder ...
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... ohne Türen fängt es bei gerade einmal zwei Metern Gesamtlänge an. Der Einsitzer wiegt leer nur 280 Kilogramm und schafft eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern. Wem die 20 km/h Spitze zu dürftig sind, wählt den Zweisitzer, der immerhin 45 km/h schafft und für Kurzstrecken eine Alternative sein könnte.
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Wie weit wohl dieser Viersitzer ohne Türen kommt? Immerhin: Kleine Trittbretter sind vorhanden.
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