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Nur zwei Monate nach der Markteinführung des neuen Golf folgt jetzt der Golf Plus. Auch der Maxi-Golf ist in vielen Bereichen verbessert worden und glänzt mit zum Teil deutlich reduzierten Verbrauchswerten.
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Optisch schlägt der neue Plus die Brücke zur gerade erst eingeführten sechsten Golf-Generation klassischer Bauart. Das wird besonders im Bereich der Frontpartie deutlich.
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Neu gestaltet wurden zudem der Heckstoßfänger und die Dachreling. Neue Stahl- und Leichtmetallfelgen runden das Paket der optischen Modifikation am Exterieur ab.
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Im Innenraum sind es Details wie neue Bezugstoffe sowie die auch in der Limousine eingesetzten Instrumente, Lenkräder und Steuerungsfunktionen der Klimaautomatik (Climatronic), die den aktualisierten Golf Plus auszeichnen.
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Neu an Bord des Golf Plus sind darüber hinaus optional die "Automatische Distanzregelung" (ACC), die Einparkhilfe "Park Assist" und eine Rückfahrkamera. Auch die Ausstattungslinien - Trendline, Comfortline und Highline - wurden neu strukturiert.
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Technisch greift der Golf Plus auf viele Verbesserungen zurück, die in diesem Segment erstmals mit dem neuen Golf eingeführt wurden.
Dazu gehören neben den neuen, sparsamen und leisen Common-Rail-TDI-Motoren (66 kW/90 PS bis 103 kW/140 PS) vor allem auch ...
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... die neuen 6-Gang- und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG; im Bild). Die alte Automatik-Version verschwindet dafür aus dem Programm.
Laut VW soll der neue Golf Plus so 0,8 Liter weniger auf 100 Kilometer verbrauchen.
Die europaweite Markteinführung erfolgt im März 2009.
Alle Fotos: VW