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1940 gewann BMW mit dem 328 Kamm Coupé die Mille Miglia, das renommierteste Autorennen der Welt. 70 Jahre später wurde die Replik beim Concorso d'Eleganza in Italien vorgestellt.
Nach dem jahrzehntelangen dynamischen Engagement von BMW ist es kaum zu glauben, dass das seinerzeit wichtigste Autorennen der Welt nur ein einziges Mal gewonnen wurde - im 328er. Vor 70 Jahren fuhr der fliegende Rennfahrer Huschke von Hanstein der Konkurrenz um die Ohren und gewann die Mille Miglia überlegen auf einem Rundkurs in der Nähe von Brescia in Norditalien mit seinem Beifahrer Walter Bäumer.
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Im Gegensatz zu den anderen BMW 328 am Start war das Siegerauto kein Roadster, sondern ein Coupé, das eigens für den Renneinsatz der Mille Miglia gebaut worden war.
Das Kamm-Coupé mit der Startnummer 70, benannt nach dem damaligen Aerodynamikpapst Wunibald Kamm, war ein knapp 800 Kilogramm schwerer Supersportwagen, wie es sonst keinen im Feld gab.
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Mit ihm schafften Hanstein und Bäumer den neunmal zu fahrenden Dreieckskurs zwischen Brescia, Cremona und Mantua in gerade einmal 8:54 Stunden mit der damals sagenhaften Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 167 km/h.
Das BMW-Team Adolf Brudes und Ralph Roese wurde beim "I. Gran Premio Brescia delle Mille Miglia" mit einem offenen Rennroadster sogar noch Dritter.
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Das originale Siegerfahrzeug von 1940 war bei einem Nachkriegsunfall zerstört worden. Seit den neunziger Jahrengab es aber Bestrebungen, dieses ...
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Dennoch: Die Replik des BMW 328 Mille Miglia Renncoupés wurde rechtzeitig zum Concorso d'Eleganza ist fertig - Besucher konnten erstmals das nachgebaute Siegerauto von 1940 bestaunen.
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Der Concorso an der Villa d'Este gilt zusammen mit der gleichnamigen Veranstaltung in Pebble Beach nahe Monterey in Kalifornien als die exklusivste Oldtimer-Veranstaltung der Welt.
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BMW stellte hier in den letzten Jahren bereits zahlreiche ungewöhnliche Studien und Fahrzeug aus der Historie vor. Doch nie war der Aufwand größer als in diesem Jahr.
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Anhand alter Daten aus Privatsammlungen, Fotos und Computersimulationen wurde das BMW 328 Mille Miglia Kamm Coupé beim Karosserie-Spezialist Rene Große aus der Nähe von Berlin komplett neu aufgebaut.
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"Ein solches Auto komplett neu zu bauen, ist eine besondere Herausforderung und Ehre zugleich", erzählt Karosseriebauer Rene Große, der mit BMW-Spezialisten an dem Fahrzeug arbeitete.
"Computer können ...
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... vieles vermessen und errechnen - bauen muss man das Fahrzeug dann aber selbst."
Wie so oft bei Um- und Neuaufbauten von Oldtimern steckte der Teufel im Detail. "War zum Beispiel die ...
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... Motorhaube endlich fertig gestellt, gab es keine Hinweis darauf, wie sie ver- und entriegelt wird", lacht Große heute.
"Das Kamm Coupé hat mir viele schlaflos Nächte bereitet, aber als es dann das erste Mal in Fahrt gesehen und den Motor gehört habe, waren alle Mühen vergessen."
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Angetrieben wurde das Kamm-Coupé vom bekannten Sechszylinder-Reihenmotor des BMW 328 Roadster.
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Für den Renneinsatz im Coupé wurde dieses zwei Liter große Triebwerk deutlich modifiziert: Statt der ursprünglichen Leistung von 80 PS standen Huschke von Hanstein und seinem Beifahrer Walter Bäumer bei 6000 U/min immerhin 136 PS zur Verfügung.
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Klaus Kutscher, technischer Leiter der BMW Classic Werkstatt: "Ich war beim Wiederaufbau seit Mitte der neunziger Jahre dabei. Es ist unglaublich, dass wir jetzt wirklich fertig sind. Wir mussten nicht nur ein Auto rekonstruieren, sondern uns in die Köpfe der BMW Ingenieure und Mechaniker von damals versetzen, um das Auto zu verstehen."
Alle Fotos: oh