Einen "großen Technologiesprung" kündigte BMW-Chef Oliver Zipse vor einem Jahr an: Der Automobilkonzern will den Schwerpunkt stärker auf die E-Mobilität verschieben - und alles gleichzeitig erneuern: das Modellangebot, den Antrieb und die Produktion. 2025 soll eine vollelektrische Limousine im Format des BMW 3er den Anfang machen - basierend auf einem Baukasten der nächsten Generation und produziert im neuen Werk im ungarischen Debrecen. Für das erste Modell der "Neuen Klasse" will BMW erstmals eine 800-Volt-Antriebsarchitektur entwickeln und bei der Batterie - vergleichbar mit Tesla - Rundzellen einsetzen.
Neue Elektroplattform:Technologiesprung bei BMW
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Für die "Neue Klasse" will der Autobauer nicht nur eine 800-Volt-Antriebsarchitektur entwickeln, sondern auch - wie Tesla - von 2025 an Rundzellen einsetzen.
Von Joachim Becker
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