12 Bilder
Quelle: SZ
1 / 12
Die beiden großen Rundinstrumente direkt vor dem Fahrer sind mit die besten, die je in der Kompaktklasse zu sehen waren.
Quelle: SZ
2 / 12
Griffnahe Bedienelemente
Quelle: SZ
3 / 12
Wie eine Bogenbrücke entspringt die Mittelkonsole aus dem Wagenboden zwischen den Vordersitzen, bezieht formal die Handbremse als Gestaltungselement mit ein, weitet sich um den nach Van-Art hoch neben dem Lenkrad positionierten Schalthebel und läuft im Armaturenbrett aus.
Quelle: SZ
4 / 12
Der Autoklasse entsprechend: kompaktes, rundliches Heck
Quelle: SZ
5 / 12
Der im südfranzösischen Designzentrum der Japaner gezeichnete und in Großbritannien und der Türkei gebaute Auris sieht nicht viel weniger konservativ aus als der Corolla. Oder der Golf.
Quelle: SZ
6 / 12
Hier wird das Klima gemacht - zumindest das im Auris
Quelle: SZ
7 / 12
Dem Trend folgend, keine stilistische Revolution: Frontscheinwerfer am Auris
Quelle: SZ
8 / 12
Aus 1998 cm³ Hubraum holt der Commonrail-Diesel 93 kW/126 PS und ein Drehmoment von 300 Nm ab 1800 U/min.
Quelle: SZ
9 / 12
Nee, kein Golf!
Quelle: SZ
10 / 12
Werden die Rücksitze (im Verhältnis 60:40) zusammengeklappt, stehen bis zu 1335 Liter Stauraum zur Verfügung.
Quelle: SZ
11 / 12
Trendy: Start-Knopf für den Motor
Quelle: SZ
12 / 12
Hinter dem Lenkrad sitzen hier sportliche Schaltwippen.
(Fotos: Toyota; press-inform)