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640 PS treiben den neuen Murciélago über den Asphalt.
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Aber auch im "innerstädtischen Verkehr" verhält sich die Mittelmotor-Flunder recht umgänglich.
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Neu am Neuen: das riesige Auspuff-Endrohr
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Gegen Aufpreis gibt es Plexiglas-Lamellen als Motorhaube - damit man die Aggregats-Pracht auch sieht.
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Der LP640 ist immerhin gut 4,6 Meter lang.
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Unten an der linken Flanke sitzt ein Ölkühler.
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Vergleichsweise spartanisch: das Cockpit; hier mit Handschaltung
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Leder dominiert den kleinen Innenraum.
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Das Gestühl bietet ausgezeichneten Seitenhalt.
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Wenn es dem Motor zu warm wird, werden die Lufthutzen hinter den Seitenfenstern ausgefahren - automatisch, aber auch manuell.
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Tradition seit dem Countach aus den frühen Siebzigern: nach oben öffnende Türen
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Der 6,5-Liter-Motor
(Fotos: Lamborghini)