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Tatsache bleibt: Der S-Type R ist eine echte Rennkatze.
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Die Kopf- und Schulterfreiheit im Fond könnte besser sein.
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Gerade, wer das Multifunktions-Display für Klimatisierung, Navigation und Soundsystem des neuen XK kennt, kann mit dem alten System des S-Type kaum zufrieden sein.
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Schon typisch Jaguar
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Bullig-rundliches Hinterteil
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18-Zoll-Felgen sind beim "R" serienmäßig.
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Das "alte" 4,2-Liter-V-8-Triebwerk: Dank Kompressor-Beatmung fauchen hier wuchtige 291 kW/395 PS.
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Gebührend tiefes Gepäckabteil
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Bei 250 km/h wird abgeregelt.
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Von außen ist der S-Type R unter anderem zu erkennen durch den fast schon verspielt wirkenden Maschendraht-Kühlergrill.
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Zierliche Rundlampen
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Jaguar S-Type R
(Fotos: press-inform)