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Warten auf die begeisterte Menge: Der erste Dreamliner wird in wenigen Augenblicken den 15.000 Teilnehmern der Roll-out-Zeremonie präsentiert.
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Zuschauer bestaunen das erste neue Boeing-Modell seit 13 Jahren.
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Stolze Boeing-Mitarbeiter inspizieren das Fahrwerk ihrer neuen 787.
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Boeing verspricht den Fluglinien einen um 20 Prozent verringerten Spritverbrauch gegenüber vergleichbaren Maschinen, zum Beispiel durch den Einsatz von leichteren Verbundstoffen anstelle des traditionell verwendeten Aluminiums.
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Außerdem besteht der Rumpf aus einem Stück, während bisher mit Zehntausenden von Nietnägeln gearbeitet wurde. Dadurch soll die Maschine weniger reparaturanfällig werden, und die Wartungskosten sollen um ein Drittel sinken.
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In den kommenden zwei Jahrzehnten will Boeing rund 2000 Dreamliner zu einem Katalogpreis von mindestens 146 Millionen Dollar (rund 107 Millionen Euro) verkaufen.
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Der Start ist schon geglückt: 677 Bestellungen sind bereits eingegangen. Allein die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin hat nach eigenen Angaben 50 Jets geordert.
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