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Auf den ersten Blick unterscheiden sich die Hybrid-Modelle nicht von Serienfahrzeugen.
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Auch im Inneren zeigt sich der Focus nahezu unverändert. Die Instrumente wurden nur leicht angepasst.
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Statt Abgasen entstehen beim Hybrid-Antrieb lediglich Wasserdampf und warme Abluft.
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Geräuschlos auch im Straßenverkehr.
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Für den Antrieb selbst sorgen die Brennstoffzelle, die sich unter den Sitzen befindet und ein Elektromotor, der über der Vorderachse sitzt.
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Bei einer Temperatur von -253 Grad Celsius wird der Wasserstoff gelagert.