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Das Kofferraumvolumen schrumpft bei geöffnetem Verdeck von 210 Liter (ausreichend für das Kurztrip-Gepäck von zwei Personen) auf 14 Liter - kein Druckfehler.
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Blick-Fang
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Mit roten Ledersitzen (600 Euro Aufpreis) und einem rot abgesetzten Sportlederlenkrad (120 Euro Aufpreis) steigt der Behaglichkeits-Faktor.
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Äußerlich hat sich nichts verändert, abgesehen von einem Heckspoiler, der jetzt wegen der gestiegenen Leistung und der deshalb höheren Endgeschwindigkeit für Abtrieb sorgt.
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Hallo, hier kommt der Frühling! (Hoffentlich)
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Spaß mobil
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Das Lenkrad ist immerhin längen- und höhenverstellbar, und Daihatsu scheint den Sitz gegenüber dem Vorgänger eine Spur tiefer gelegt zu haben. Im Vordergrund das Windschott.
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Der Bürzel durchbricht optisch ein bisschen das tropfenförmige Design (für das Daihatsu 2004 den begehrten Red Dot Award gewann), lässt den Rennzwerg aber sportlicher wirken.
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Auf Knopfdruck mutiert der Wagen in zwanzig Sekunden vom Cabrio zum Coupé - vermutlich auch umgekehrt.
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Das zulässige Gesamtgewicht des knapp 3,4 Meter langen Autos ist bei 1040 Kilogramm geblieben.
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Das ist Sache
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Unter der Haube wartet ein 1,3-Liter-Aggregat mit vier Zylindern und 87 PS auf seinen Einsatz.
(Fotos: press-inform)