Luxus läuft - auch in schwierigen Zeiten. Doch selbst die Autos mit dem Stern auf der Haube wollen vor allem ihre Klimafreundlichkeit demonstrieren. Beim neuen Mercedes GLC bedeutet das: Drei leistungsstarke Plug-in-Hybride versprechen mehr als 100 Kilometer elektrische Reichweite. Doch das beliebteste Mercedes-Modell versucht erst gar nicht, die soften Kurven, die windschlüpfigen Konturen und die schwarzen Frontmasken der eher futuristischen EQ-Modelle nachzuzeichnen. Und tatsächlich fehlt eine Version mit reinem Batterieantrieb. Während die kompakten Crossover-Modelle GLA und GLB sowie der neu eingeführte GLG zeitnah zum Akku-Antrieb umschwenken, ist der Hochvolt-GLC wohl erst gegen Ende des Jahrzehnts lieferbar.
Neuer Mercedes GLC im TestKlassiker unter Strom
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Seit zwei Jahren ist er der meistverkaufte Mercedes. Die Neuauflage des GLC wurde elektrifiziert, doch ohne zusätzlichen Verbrenner kommt er nicht besonders weit.
Von Georg Kacher
