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Es geschehen noch Zeichen und Wunder: Aston Martin und Toyota wollen auf der Basis des Toyota iQ einen luxuriösen Kleinstwagen für die Stadt zu bauen. Eine Studie gibt es schon.
Da könnte sich Mrs. Bond aber richtig freuen: Während ihr Gatte im ...
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... schnittigen Aston Martin mal wieder das Empire und die Welt rettet, kann sie künftig mit der gleichen Edelmarke beim Supermarkt um die Ecke vorfahren. Die britische ...
Im Bild: Aston Martin V12 Vanquish
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... Edelschmiede bastelt derzeit an einem umweltfreundlichen Stadtauto für gehobene Geheimagenten-Gattinnen und präsentierte die Studie des Kleinwagens "Cygnet" (auf dt: "junger Schwan").
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Natürlich hat in gewisser Weise auch "Q" seine genialen Finger mit im Spiel: Als Basis für den nur drei Meter langen Winzling dient Toyotas Kleinster - der iQ.
Die Ausstattung und das ...
Im Bild: Toyota iQ
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... designerische Finish steuert Aston Martin bei. Um den Ansprüchen der Aston Martin-Kundschaft zu genügen, soll der Cygnet im klassischen ...
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... Aston Martin-Design angefahren kommen und sich auch bei der Ausstattung an den aktuellen Modellen orientieren.
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Unter dem Blech allerdings wird der Cygnet auf die Technik des Japaners zurückgreifen.
Über den Preis gibt es nur Gerüchte (angeblich rund 33.000 Dollar), über Technik und Motoren nicht einmal das.
Im Bild: Toyota iQ
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Die Zusammenarbeit erstaunt, weil Toyota und Aston Martin an äußerst gegenüberliegenden Polen des automobilen Universums liegen: Hier der Hersteller erlesener Luxussportwagen, die nach Kundenwunsch individualisiert werden - dort der ...
Im Bild: Aston Martin V12 Vanquish
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... Großserienhersteller von Fahrzeugen des täglichen Bedarfs. Der billigste Aston Martin kostet von ...
Im Bild: Toyota iQ
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... 114.000 Euro an aufwärts, verfügt über mindestens 426 PS aus wahlweise acht oder zwölf Zylindern und ist fünf Meter lang. Getränkt werden will er mit fast 20 Litern Super auf 100 Kilometer.
Im Bild: Aston Martin V12 Vanquish
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Den iQ dagegen gibt es schon für 12.700 Euro mit einem Ein-Liter-Motörchen und gerade mal 68 PS. Der Kleine ist nur drei Meter kurz und wiegt selbst voll beladen kaum über eine Tonne. Der Verbrauch des iQ liegt bei 4,3 Litern.
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Die Verschmelzung der beiden Konzepte wirkt nun, als würde man einen Dackel mit einem Windhund kreuzen.
Im Bild: Aston Martin Cygnet
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Ulrich Bez, der Chef von Aston Martin, trägt dafür Sorge, dass mit dem Cygnet kein hässliches Entlein auf vier Räder gestellt wird.
Wer als Kundschaft in Frage kommt, deutet Tadashi Arashima, CEO von Toyota, an: "Der Cygnet ist eine gute Wahl für Besitzer eines Aston Martin, die nach einem Zweit- oder Drittwagen suchen."
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Bez ergänzt: "Mit dem Cygnet werden wir erstmals die Aston Martin-Markenwerte und die Aston Martin-Designsprache in das Kleinwagensegment einbringen."
Was er nicht sagt: Für Aston Martin ist es dabei ziemlich egal, wenn der Cygnet nur einige hundert Mal pro verkauft wird. Denn Ziel dürfte weniger die Steigerung des Umsatzes denn die Senkung des Flottenverbrauchs sein - sonst drohen künftig kräftige Strafzahlungen in der EU.
Im Bild: Aston Martin V12 Vanquish
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