Novum in der Autoindustrie: Die europäischen Opel-Händler wollen sich an der Rettung "ihres" Herstellers beteiligen - mit einem bis zu 500 Millionen Euro schweren Fondsprogramm.

Die europäischen Opel-Händler paktieren, um gemeinsam die General-Motors-Tochter zu retten: Die rund 4000 Opel- und Vauxhall-Händler, die sich im Dachverband Euroda zusammengeschlossen haben, stimmten für einen Einstieg bei der GM-Tochter, die auf der Suche nach Investoren ist.

Der Verband vertritt die Händler in 25 europäischen Ländern. Nur Finnland sprach sich gegen eine Beteiligung an Opel aus.

150 Euro pro Neufahrzeug

Finanzieren wollen die Händler ihre Beteiligung aus eigener Tasche. Über drei Jahre lang sollen für jeden verkauften Neuwagen 150 Euro in einen Fonds eingezahlt werden, der sich dann für bis zu 500 Millionen Euro an Opel beteiligen soll, wie der Chef der europäischen Händlervereinigung Euroda, Jaap Timmer, sagte. So schnell wie möglich sollen Gespräche mit der Bundesregierung und mit der Opel-Mutter General Motors aufgenommen werden.

Angestrebt wird eine Minderheitsbeteiligung zwischen zehn und 15 Prozent an Opel, hieß es am Nachmittag in einer Euroda-Telefonkonferenz. Außerdem will der Verband im Aufsichtsrat mitreden.

Der Verband hofft darauf, dass das Engagement der Opel-Händler auch belohnt werde - dann, wenn die Zukunft der GM-Tochter gesichert ist.

Der Autohersteller selbst begrüßt das Engagement der Händler. "Wir freuen uns über den Einsatz der Opelhändler für Opel und die starke Verbundenheit mit der Marke", sagte ein Sprecher in Rüsselsheim.

Der Händler-Verband sucht das Gespräch mit anderen Opel-Interessenten wie dem italienischen Autohersteller Fiat und dem österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna aufnehmen.

Bis 20. Mai sollen Fiat und Magna der Bundesregierung ihre Pläne für die Opel-Zukunft vorlegen.

Noch gebe es keine Präferenz für einen Investor, sagte Euorda-Chef Timmer. Bei Magna könne es jedoch nach seiner Einschätzung mehr Interesse für eine Händlerbeteiligung geben als bei Fiat.

Auch die Opel-Belegschaft arbeitet an einem Konzept zur Beteiligung an ihrem Arbeitgeber. Zusammen mit den Händlern wollen sie eine Sperrminorität von 25 Prozent erreichen, die einen Einfluss auf wichtige Unternehmensentscheidungen ermöglicht.

Das Land Thüringen ist unterdessen bereit, sich an einem von der Bundesregierung angeregten Opel-Treuhandmodell zu beteiligen. "Wir sind offen für dieses Modell", sagte ein Regierungssprecher. Details seien allerdings noch zu klären. Zudem müssten staatliche Hilfen für Opel zeitlich begrenzt sein. Thüringen werde alles unterstützen, "was hilft, den Opel-Standort in Eisenach und die Arbeitsplätze zu erhalten".

Positive Signale

Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) hatte eine Treuhandlösung für Opel vorgeschlagen. Voraussetzung dafür sei ein tragfähiges Konzept von mindestens einem möglichen Investor. Die Einschaltung von Treuhändern soll Zeit für weitere Verhandlungen mit der Opel-Mutter GM über einen Einstieg potentieller Investoren bei Opel bringen.

Auch die Landesbank Hessen-Thüringen (Helaba) hat ihre Bereitschaft zur Hilfe innerhalb eines Bankenkonsortiums signalisiert. "Wir sind grundsätzlich dazu bereit", sagte ein Sprecher und bestätigte damit einen Bericht der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. Denkbar sei eine Zwischenfinanzierung, bis ein Investor gefunden sei. Einzelheiten wie die Höhe des Kredits und die Laufzeit stünden aber noch nicht fest.

In der Branche wird spekuliert, dass die staatliche KfW-Bankengruppe gemeinsam mit mehreren Landesbanken Opel helfen könnte.

(sueddeutsche.de/AFP/Reuters/dpa/mel/hgn)