Ein Kommentar von Melanie Ahlemeier

Ohrfeige für Kanzlerin Merkel und ihren Vize Steinmeier: Der in einer Blitzkur gesundete Autoriese General Motors möchte seine deutsche Tochter Opel wohl doch lieber behalten. Die Deutschen sehen mit ihrem Werben für einen Verkauf an Magna wie dumme Schulkinder aus.

Kühle Sachlichkeit prägt das Verhältnis zwischen Bundeskanzlerin Angela Merkel und dem amerikanischen Präsidenten Barack Obama. "Abkumpeln" wie mit Amtsvorgänger George W. Bush ist mit ihm nicht zu machen.

Für Obama heißt es: Prioritäten setzen - und durchziehen. Das gilt auch für den Verwaltungsrat von General Motors (GM), den Staatskonzern im weitesten Sinne, der mit vielen Milliarden US-Dollar der Regierung aus der Insolvenz gerettet werden musste. Es gilt das Prinzip knallharte Interessenspolitik, und das ist PS-stärker als das transatlantische Verhältnis.

Es hat nur 40 Tage gedauert, bis der größte US-Autohersteller das Insolvenzverfahren schon wieder verlassen hat. Nach der Gesundschrumpfung fühlen sich die Manager in Detroit und ihre Finanziers in Washington wieder stark - und haben sich ganz einfach umentschieden: Nun wollen sie die Rüsselsheimer Tochter Opel offenbar nicht mehr los werden, sondern lieber behalten. We shall overcome!

Aus US-Perspektive ist die Kehrtwende - wenn auch noch nicht beschlossen und verkündet, aber durchaus gut vorstellbar - verständlich. GM braucht seine europäische Tochter, um mit dem Know-How des Entwicklungszentrums Rüsselsheim endlich die verfehlte Modellpolitik der vergangenen Jahre vergessen zu machen. Was GM nicht benötigt, ist ein quasi selbst gepäppelter starker Konkurrent auf dem wichtiger werdenden russischen Automarkt - der über ein Konglomerat mit dem Autozuliefer Magna, der russischen Autofabrik Gaz und der Sberbank in Moskau zweifelsohne entstehen könnte. Das ist genau die Wunschkonstellation der Bundesregierung, der betroffenen Ministerpräsidenten und der Opel-Belegschaft.

Was aber geht das alles den Eigentümer in Detroit an, der im Übrigen immer Eigentümer von Opel geblieben ist? Aus deutscher Sicht ist die GM-Kehrtwende vor allem eine schallende Ohrfeige für die Spitzenkräfte der Bundesregierung, die im Wahlkampf lustlos miteinander streiten: die Kanzlerin Angela Merkel (CDU) und ihren Vize Frank-Walter Steinmeier (SPD).

Viele erinnern sich noch, wie ein breit grinsender Steinmeier nach durchtagter Nacht den Reportern vor dem Bundeskanzleramt erklärte, dass Opel dank Magna gerettet sei. Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) stand daneben und gab zu Protokoll, anderer Meinung zu sein. Er hatte früh das hässliche Wort von einer "geordneten Insolvenz" ins Spiel gebracht, doch ein solches Negativszenario schickt sich einfach nicht im Wahlkampf. Es war nicht die Stunde für einen selbsternannten neuen Ludwig Erhard.