Die Europäische Union will Benzin und Diesel ganz neu besteuern. Das würde vor allem den bisher noch vergleichsweise günstigen Diesel treffen. Der Preis für einen Liter könnte um fast 30 Cent steigen.
Autofahrer müssen sich möglicherweise auf einen höheren Dieselpreis einstellen. Die EU-Kommission plant, den Mindeststeuersatz für Diesel zu heraufzusetzen. Das könnte pro Liter 28 Cent mehr bedeuten.
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Der Satz soll in Zukunft für alle Kraftstoffe gleich berechnet werden - nach dem Energiegehalt und der Emission. Bisher wird der Mindeststeuersatz, den die EU vorschreibt, für Benzin und Diesel unterschiedlich festgelegt. "Künftig soll eine Steuerregel für alle gelten" , sagte ein Sprecher in Brüssel und bestätigt damit einen Bericht der Frankfurter Allgemeinen Zeitung.
Ein Liter Diesel ist energiehaltiger als ein Liter Benzin. Deswegen könnte sich nach diesen Plänen Diesel deutlich verteuern. Bislang gilt: die Menge entscheidet. Laut den Kommissionsplänen müsste der Mindeststeuersatz für Diesel 17 Prozent über dem für Benzin liegen, zitiert die FAZ Berechnungen von EU und Autobranche. Derzeit wird Diesel hierzulande mit 47 Cent pro Liter besteuert, Benzin mit 64 Cent. Wenn Deutschland den Satz für Benzin nicht senke, müsste der Preis für Diesel auf knapp 75 Cent steigen - also um rund 28 Cent.
Die deutschen Steuersätze liegen höher als die von der Kommission angestrebten, sagte der Kommissionssprecher. Doch bis das Vorhaben Realität werden könnte, dürfte noch einige Zeit vergehen. Zwar strebt die Kommission an, die Richtlinie schon ab 2013 in Kraft zu setzen. Doch schlägt sie Übergangsfristen bis 2020 vor. Außerdem muss jedes Mitgliedsland zunächst diesem Plan zustimmen - bei Steuerfragen sind einstimmige Entscheidungen vorgeschrieben. Die Positionen der Regierungen der EU-Länder zu dem Vorstoß sind noch unklar.
Kritik kommt allerdings schon jetzt vom Verband der Automobilindustrie (VDA). Er wirft der Kommission vor, die Klimaschutzziele zu unterminieren. Die Branche habe gerade bei Dieselautos entscheidende Vorschritte gemacht - diese gefährde die Kommission, wenn der Diesel teurer würde.
Nach Angaben des VDA waren im ersten Quartal 45,6 Prozent aller Neuzulassungen Diesel-Fahrzeuge. Bei den deutschen Herstellern liege Anteil mit 51,1 Prozent noch höher. Diesel-Neuwagen sind in der Regel teurer als Benziner. Auf lange Sicht lohnt die Anschaffung jedoch oft - auch wegen des bislang billigen Diesels.
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(sueddeutsche.de/dapd/bbr/hgn)
"Die deutschen Steuersätze liegen höher als die von der Kommission angestrebten, sagte der Kommissionssprecher."
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Herr Schäuble, bitte festschnallen - die Steuereinnahmen fallen !
Man fragt sich, was peinlicher ist: Die Unfähigkeit der Journalisten, etwas zu erklären oder die Spontanreaktionen der Foristen, die offenbar nicht selbst nachdenken wollen.
Die Besteuerung nach Energieinhalt ist sehr sinnvoll, und muss nicht zu Preiserhöhungen führen.
Deutschland besteuert Diesel derzeit mit 47 c/l, der EU Mindestsatz ist derzeit 33 c/l. Letzter würde auf ca. 40 c/l steigen. Viel Raum also für eine Steuersenkung in Deutschland.
Man kann der EU wohl kaum vorwerfen, dass der deutsche Staat seine Bürger jenseits der EU-Vorgaben abzockt.
Hier zeigt sich auch wieder für den Bürger wie die EU ausgerichtet ist: Über eine Mindestbesteuerung des Kapitalmarktes können sich die Entscheidungsgremien der EU nicht einigen. Einigung gibt es nur bei den Steuern, bei denen die Steuerschraube den kleinen Mann zu erdrosseln droht.
An nicknoris:@, und Al-Do:@, Was die Eu plant ist schon lange bekannt sie will noch mehr Steuern aus den Laendern abziehen,aber mit welchen Folgen ? Nun an nicknoris,das mit der Diesel Besteuerung hat in den USA auch den Grund, da es eine Art LKW Steuer ist. Der PKW Diesel Markt spielte da keine Rolle,da die alten Diesel ja auch nicht grade atraktiv fuer den PKW waren. Auch war in den USA das Benzin schon immer recht guenstig gewsen. Selbst Pik UP Trucks und Wohnmobiele in der LKW Klasse haben ab Werk einen Benzinmotor, Diesel muessen extra geordert werden. An Al-Do das mit der Bahn ist auch so eine Sache da gibt es Diesellokomotiven das sind die rentabelsten Motoren ueberhaupt ihr Wirkungsgrad kommt locker an die 50% Marke,auch die E- Loks beziehen Strom und der muss erst hergestellt werden. Ein Kraftwerk hat je nach Typ den Wirkungsgrad ( Atom ) von 38% und ein Kombikraftwerk,Gasturbine Dampfkessel von bis zu 80% man sieht den Unterschied. Auch muss der Strom Umgewandelt werden und in das Netz Eingspeisst werden,das alles fuehrt auch zu Verlusten.
aus den bekannten Gründen. Und deswegen ist ja auch der Absatz von Dieselfahrzeugen dort höchst bescheiden. In D verlangt der Staat zwar weniger Steuer auf Diesel, holt sich aber die Kohle über die Kfz-Steuer. Linke Tasche - rechte Tasche.
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