Bahn scheut US-Börse

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Die neuen Aktionäre will die Bahn überwiegend in Europa und Japan begeistern. Amerika steht auf der Prioritätenliste eher unten. (Foto: AP)

Die Deutsche Bahn will für ihre künftig börsennotierte Tochtergesellschaft DB Mobility Logistics (ML) vor allem Aktionäre aus Europa und Asien gewinnen. Investoren aus Nordamerika stehen dagegen nicht im Mittelpunkt des Interesses von Konzernchef Hartmut Mehdorn. Die ML-Aktie soll wegen der rigiden Bestimmungen der US-Aufsichtsbehörde SEC auch nicht an der New Yorker Börse notiert werden. "Kein Problem" hätte Mehdorn dagegen mit einem Einstieg der russischen Staatsbahn bei der deutschen Konkurrenz: "Warum auch? Da hinten ist ein neuer Markt", sagte er mit Blick auf das wachsende Güterverkehrsaufkommen zwischen Deutschland, Russland und China.

Vorbilder des neuen Teilkonzerns sind Mehdorn zufolge die privaten Personenverkehrsgesellschaften in Japan und Güterverkehrsbetriebe in den USA. Den Investoren will er die Bahn als besonders umweltfreundliches Verkehrsmittel präsentieren, das von den ständig steigenden Energiepreisen - gemessen an Straßen- und Luftverkehr - sogar profitieren könnte.

Im Blick hat Mehdorn institutionelle Anleger, also große Investmentfonds und Versicherungen aus dem In- und Ausland. In Europa und Japan soll es aber auch eine Quote für Privatanleger geben, hinzu kommt das Mitarbeiterprogramm für Beschäftigte in Deutschland. Investoren in den USA könnten sich über Frankfurt oder London mit Aktien versorgen, sagte der Bahn-Chef.

"Solide Anlage"

Für die Aktionäre will ML eine "solide Anlage" sein. "Zum Spekulieren sind wir nicht geeignet", sagte Mehdorn, der sowohl den Gesamtkonzern als auch ML führt. Bei der Festlegung der Dividende will er sich am Vorgehen vergleichbarer Unternehmen orientieren.

Mehdorn präsentierte erstmals Kennzahlen für den neuen Teilkonzern, der in diesem Herbst oder im Frühjahr 2009 zu knapp 25 Prozent an die Börse gehen soll. Mehr hatte die Bundesregierung als Eigentümerin der Bahn nicht gestattet. Sie will auch verhindern, dass die neuen Anteilseigner die Schließung von Strecken und Bahnhöfen durchsetzen können.

ML umfasst die Bereiche Personenverkehr, Güterverkehr und Logistik und erwirtschaftete 2007 rechnerisch einen Umsatz von 29,9 Milliarden Euro. Das sind 96 Prozent der bisherigen Gesamteinnahmen der Bahn. Der neuen Tochter werden auch 6,3 Milliarden Euro der Konzernnettoschulden von 16,5 Milliarden Euro zugerechnet. Vom operativen Gewinn vor Sondereffekten von 2,4 Milliarden Euro entfallen 1,9 Milliarden Euro auf ML. Anders sieht das Verhältnis nur bei den Beschäftigten aus: Zurückgerechnet auf die Zahlen des vergangenen Jahres sind 174.300 der insgesamt 237.000 Bahn-Mitarbeiter für ML tätig.

Aufsichtsrat stimmt zu

Befürchtungen, dass die nicht zur ML gehörenden Konzerntöchter wie etwa Schienennetz und Bahnhöfe künftig noch stärkerem politischen Einfluss ausgesetzt sein könnten, hat Mehdorn nach eigenem Bekunden nicht. Auch die zu 100 Prozent staatlichen Unternehmen seien per Gesetz zu wirtschaftlicher Arbeit verpflichtet. Er habe allerdings in den vergangenen Monaten "verstehen müssen, dass wir politiknah unterwegs sind", sagte der Konzernchef.

Der Aufsichtsrat der Bahn stimmte dem mit der Bundesregierung ausgehandelten Vertrag über den Börsengang am Mittwoch zu. Aufsichtsratschef Werner Müller sagte, damit seien die grundsätzlichen strukturellen und gesellschaftsrechtlichen Voraussetzungen für die Teilprivatisierung geschaffen. Das 21-köpfige Kontrollgremium nahm zudem ein neues Mitglied auf: Für den früheren Chef der Gewerkschaft Transnet, Norbert Hansen, rückt dessen Nachfolger Lothar Krauß nach. Hansen hatte Anfang Juni seine neue Stelle als Personalvorstand der Bahn AG angetreten.

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Aktien, Anlage, Asien, Bahn, Bundesregierung, Börse, Chef, China, Deutsche Bahn, Euro, Europa, Frankfurt, Gewerkschaft, Hartmut Mehdorn, Investoren, Japan, London, Lothar Krauß, Luftverkehr, Norbert Hansen, Nordamerika, Russland, SEC, Transnet, USA, Unternehmen, Versicherungen, Werner Müller

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Leserkommentare (6) Profil ansehen 27.06.2008 12:38:05 mona_7: Russische Staatsbahnen kaufen Aktienanteile der Deutschen Bahn AG Die Russischen Staatsbahnen (RZD) werden bedeutende Aktienanteile der Deutschen Bahn AG (DB AG) erwerben. Dies wird am Rande des EU-Russland-Gipfels im asiatischen Chanty-Mansijsk bekannt. Im Gegenzug sichern sich die Deutsche Bahn AG und die mit ihr verbundenen Großunternehmen Milliardenaufträge, die beim Ausbau des russischen Schienennetzes anfallen. Hauptprofiteur ist die Siemens AG (Erlangen/München). Die finanzielle Verzahnung zwischen den deutschen und russischen Bahnunternehmen gilt auch der Kontrolle einer Logistik-Brücke nach China, wo die DB AG mit ihrer Sparte “Schenker” bereits erfolgreich tätig ist. Wie beim EU-Russland-Gipfel verlautet, werde das künftige Aktienpaket, dessen Ankauf die RZD in Moskau plant, einen Milliardenbetrag wert sein. Unklarheit besteht über eventuelle Ansprüche auf das DB-Aktienvermögen, das Gewinne des DB-Vorgängers “Deutsche Reichsbahn” einschließt und von NS-Verfolgten eingefordert werden könnte. Die DB-Aktien seien “kontaminiert”, da mit hohen finanziellen Risiken aus der “Reichsbahn”-Zeit belegt, heißt es unter Wirtschaftswissenschaftlern. Quelle: German-Foreign-Policy Anmerkung WL: Wenn diese Informationen zutreffen, so wird deutlich, welche Interessen hinter einer globalen Ausweitung der Bahnaktivitäten stehen. Es geht nicht nur darum, dass die Bahn ein Global Player werden will, damit verbunden sind auch Milliardengeschäfte von Siemens & Co. www.nachdenkseiten.de/?p=3303 Bewerten Sie diesen Kommentar Sie sind der Meinung, dass dieser Kommentar gelöscht werden sollte? Dann melden Sie sich bitte an und schreiben uns bitte hier eine kurze Nachricht. weitere Kommentare Profil ansehen 26.06.2008 19:13:54 adenosine: trauen ist das falsche Wort, gesunder Durchblick wäre besser 1 Besucher hat diesen Kommentar bewertet Sie sind der Meinung, dass dieser Kommentar gelöscht werden sollte? Dann melden Sie sich bitte an und schreiben uns bitte hier eine kurze Nachricht. 26.06.2008 14:38:48 maxwaldo: Mir scheint der Mehdorn (im Gegensatz zu Loescher) hat begriffen. Man muss sich darueber im Klaren sein, dass die SEC wie alle anderen staatlichen Behoerden in USA nur einen Zweck haben: den amerikanischen Wohlstand (definiert durch einige kommerzielle Clans) am Besten auf Kosten der restlichen Welt, zu erhalten bzw. zu vergroessern. Das amerikanische Zeitalter (genauso wie das britische) ist Aufgrund korrupten Selbstverschuldens zum Ende gekommen. In dieses Boot steigt Mehdorn nicht ein, recht hat er! 1 Besucher hat diesen Kommentar bewertet Sie sind der Meinung, dass dieser Kommentar gelöscht werden sollte? Dann melden Sie sich bitte an und schreiben uns bitte hier eine kurze Nachricht. Profil ansehen 26.06.2008 11:56:50 janitos: SEC @ Hirschfänger: Die von Ihnen genannten "Hasardeure" und Heuschrecken können sich die Aktien bei Bedarf auch hier kaufen...dahingehend "erspart" sich Herr Mehdorn nix andererseits ist eines richtig: die strengen Regeln der SEC werden nur zu gerne gegen ausländische Unternehmen instrumentalisiert (Siemens, Bayer, etc.). Das kann man sich auch wirklich sparen (sowohl im Sinne der Kosten für die Doppelnotierunga als auch in Bezug auf potentielle Einmischungen) Bewerten Sie diesen Kommentar Sie sind der Meinung, dass dieser Kommentar gelöscht werden sollte? Dann melden Sie sich bitte an und schreiben uns bitte hier eine kurze Nachricht. Profil ansehen 26.06.2008 09:37:15 rick.sander: Erst mal finden muß Herr Mehdorn überhaupt jemanden, der ins sein marodes Unternehmen noch Geld stecken will. schon das wird nicht einfach sein. Die SEC scheut es, wie der Teufel das Weihwasser. was hat er jetzt schon zu verbergen? jetzt muß nur noch eine populäre Schauspielerin gefunden werden, die die Werbung mach wie seinerzeit bei der Telekom und die Berg- und Talfahrt am Aktienmarkt kann beginnen. Juch heißa! Es ist wie auf einem Volksfest. Dumm ist nur, wer zweimal denselben Fehler macht. (alte Anlegerweisheit) 2 Besucher haben diesen Kommentar bewertet Sie sind der Meinung, dass dieser Kommentar gelöscht werden sollte? Dann melden Sie sich bitte an und schreiben uns bitte hier eine kurze Nachricht. neuere Kommentare 1 | 2 ältere Kommentare Wir wollen die Qualität der Nutzerdiskussionen stärker moderieren. Bitte haben Sie deshalb Verständnis, dass wir die Kommentare ab 19 Uhr bis 8 Uhr des Folgetages einfrieren. In dieser Zeit können keine Kommentare geschrieben werden. Dieser "Freeze" gilt auch für Wochenenden (Freitag 19 Uhr bis Montag 8 Uhr) und für Feiertage.

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