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Audi feiert 30 Jahre Quattro-Antrieb - mit der spektakulären Studie des "quattro concept". Da bekommt selbst Rallyelegende Walter Röhrl noch einmal feuchte Hände. Mit an Bord des Kraftpakets: eine Gebetsbuch-Funktion.
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Vor 30 Jahren stand der Audi Quattro auf dem Genfer Salon. Dieses Jubiläum kann man aber schlecht am grünen Tisch feiern: eine Fahrt mit Walter Röhrl im Rallye-Quattro von 1984.
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Sebastian Viehmannmehr...
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Vor 30 Jahren stand der Audi Quattro auf dem Genfer Salon. Dieses Jubiläum kann man aber schlecht am grünen Tisch feiern: eine Fahrt mit Walter Röhrl im Rallye-Quattro von 1984.
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Kaum ein deutscher Sportwagen polarisierte in der Vergangenheit mehr als der Audi TT. Die offene Version mit der Topmotorisierung von 225 PS und Quattro-Antrieb ist fraglos ein Auto zum Verlieben und eine Fahrmaschine für Kenner.
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Stefan Grundhoffmehr...
Verarbeitung und Funktionalität sind ausgezeichnet, und die Fahrwerksabstimmung ist ein wenig milder geworden, aber auf den Rußfilter muss man noch warten.
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Von Georg Kachermehr...
Matsch und Geröll bekommen sie nicht mehr oft unter die Räder. Allradfahrzeuge sind heute meist in Großstädten oder auf gut ausgebauten Fernstraßen unterwegs: als gewichtiger SUV, als Sportwagen oder als Familienlimousine.
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Obwohl die Ingolstädter als einer der Urväter der modernen Allradtechnik gelten, haben sie den SUV-Trend ein wenig verschlafen. Endlich kommt nun der lang ersehnte Q7 - und nie hat ein Audi mehr Eindruck gemacht.
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Stefan Grundhoffmehr...
Mit ihren VIP-Flotten erreichen die Autohersteller häufig mehr Werbewirkung als beispielsweise mit TV-Spots. Denn das Image der Mächtigen und Wichtigen färbt auf Nobelkarossenhersteller wie Mercedes, BMW und Audi ab.
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Karin Michaelismehr...
Ab sofort erstrahlt auch der neue A 3 Dreitürer im aktuellen Audi-Markengesicht. Doch wichtiger als die leichten optischen Veränderungen ist die technische Vitaminspritze für den Ingolstädter.
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Von Stefan Zaumseilmehr...
Knuddelig ist sie nicht mehr, die Design-Ikone aus Ingoldstadt. Der neue TT ist größer, kraftvoller und bequemer als sein Vorgänger. Im Roadster sollen liquide Puristen nun den Elementen wieder näher kommen.
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Von Sebastian Viehmannmehr...
Die AMG-Palette von Mercedes wächst, und der neue BMW M3 hat bereits vor Marktstart einen Ruf wie Donnerhall. Da will man in Ingolstadt nicht ins Hintertreffen geraten.
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Von Stefan Grundhoffmehr...
Es waren einmal zwei Brüder. Die sahen sich recht ähnlich, aber es gab auch Unterschiede. Sie hatten nämlich denselben Vater (samt Familienwappen mit einem angreifenden Stier darauf), aber zwei Mütter.
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Von Andreas Schätzlmehr...
Es klingen einem noch Aussagen von Audi in den Ohren, dass hochmotorisierte Modelle nur mit Quattro-Antrieb aufgelegt werden. Das war bei der Neuausgabe der Luxuslimousine A8 nicht anders. Und jetzt kommt trotzdem eine Frontantriebsversion.
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Von Stefan Grundhoffmehr...
Am neuen A3 aus Ingolstadt gibt es kaum etwas auszusetzen. Im Gegenteil: Er demonstriert, wie etwas Gutes noch besser werden kann. Und teurer.
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Andreas Schätzlmehr...
Audi entwickelt den quattro-Antrieb der Zukunft: Ein Benzinmotor und zwei Elektromotoren liefern die Kraft. Doch die optimale Querdynamik bekommt man elektrisch nicht hin - da hilft nur ein Trick.
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