Chinesen lieben Limousinen im XL-Format. Wer in Städten wie Peking oder Shanghai etwas auf sich hält, fährt sein Auto nicht selbst, sondern lässt sich fahren. Warum ist das so?
Von Thomas Frommmehr...
Der Wagen hat nach Angaben von VW-Chef Pischetsrieder noch viele Jahre vor sich. Und nicht nur das: Auch die Lücke zwischen Passat und Phaeton soll noch geschlossen werden.
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Seit zehn Jahren baut VW den Phaeton in der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Hier ist der Blaumann verpönt, die Arbeiter tragen weiß - und gleiten über feinen Parkettboden. Die Autoteile werden per Straßenbahn angeliefert. Ein Besuch.
Von Sebastian Viehmannmehr...
Seit zehn Jahren baut VW den Phaeton in der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Hier ist der Blaumann verpönt, die Arbeiter tragen weiß - und gleiten über feinen Parkettboden. Die Autoteile werden per Straßenbahn angeliefert. Ein Besuch.
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Es stand fast schon fest, dass für den Phaeton das letzte Stündlein geschlagen hat. Doch in Wolfsburg gingen die Daumen nach oben: Der erfolglose Luxus-VW bekommt eine weitere Chance. Erste Bilder, erste Fakten
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Phaeton
Volkswagen hält am Glamourklotz fest
Zehn Jahre Gläserne Manufaktur
Autobau im Wohnzimmer
VW Phaeton 2011
Dritter Versuch