Der hiesige Automarkt hat mindestens noch drei Jahre Schonzeit - vorher dürfte das Billigauto Tata Nano nicht nach Deutschland kommen. In Spanien, Italien und Polen geht es schon 2011 los.
Von Stefan Grundhoffmehr...
Der Tata Nano ist das billigste Auto der Welt. Aber wie fährt er sich? Ein Trip in dem Zwergwagen zeigt, was der Inder Smart, Mini und Co. voraushat - und warum einem trotzdem die Haare zu Berge stehen.
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Der hiesige Automarkt hat mindestens noch drei Jahre Schonzeit. Vorher dürfte das Billigauto Tata Nano nicht nach Deutschland kommen. In Spanien, Italien und Polen geht es schon 2011 los.
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Der Tata Nano ist das billigste Auto der Welt. Aber wie fährt er sich? Ein Trip in dem Zwergwagen zeigt, was der Inder Smart, Mini und Audi A1 voraushat - und warum uns trotzdem die Haare zu Berge stehen.
Von Sebastian Viehmannmehr...
Der Nano startet mit erheblicher Verspätung - und die Produktionskapazität ist deutlich geringer als geplant. Es wird also dauern, bis er das Auto der Massen sein wird.
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Bilder
Indiens Großkonzern Tata setzt alle Hoffnung in den Nano, das billigste Auto der Welt. Doch es ist spät dran und lebt vor allem vom Mythos, der es umgibt.
Von Oliver Meilermehr...
Der frühere Opel-Manager Carl-Peter Forster möchte bei uns mehr Jaguar und Land Rover absetzen - und bald den indischen Kleinwagen Tata Nano.
Von Thomas Frommmehr...
Drei Jahre vor dem Tata Nano kommt der neue Suzuki Alto. Der ist nicht ganz so billig, dafür aber ein richtiges Auto mit allem, was dazugehört. Und wie fährt er sich?
Von Sebastian Viehmannmehr...
Indien verkauft mit dem Tata Nano bereits das billigste Auto der Welt. Jetzt bringt das Land einen Laptop zu einem unschlagbar günstigen Preis auf den Markt.
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Angespornt durch die immer strikteren Emissionsvorgaben wandelt sich der Markt der Kleinstwagen von einem reinen Nischensegment zu einem Wachstumsmarkt. Die höchsten Umsätze werden in Europa erwartet.
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Kleinwagen wie der Smart, der Tata Nano oder die kommenden Elektromobile sind keine neue Idee: In den fünfziger Jahren verkauften sich Autos wie Lloyd, Isetta oder die Messerschmitt-Kabinenroller ziemlich gut. Warum nicht auch heute?
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Er ist einer der erfolgreichsten deutschen Management-Exporte. Carl-Peter Forster, einst General Motors-Europachef, hat beim indischen Autokonzern Tata Motors im vergangenen Jahr den Gewinn verdreifacht. Jetzt zieht er sich unerwartet zurück - aus persönlichen Gründen.
Von Michael Kuntzmehr...
Die indische Preisgranate Nano soll nach Europa kommen - irgendwann. Die Studie Pixel zeigt schon einmal, wie die nächste Generation des Kleinstwagens aussehen könnte.
Die Bilder, die Fakten.mehr...
In Kooperation mit dem Fahrzeugbauer Bajaj stellt Renault-Nissan ein Auto auf die Räder, das noch billiger sein soll als das Kleinstmobil Nano. Der ULC kommt als Benziner und Diesel aber vorerst nur in Indien auf den Markt.
Von Von Sebastian Viehmannmehr...
Der italienische Autohersteller Fiat will ein Billig-Auto nach dem Vorbild des indischen Tata Nano bauen - dafür soll eine ganz neue Marke aus dem Boden gestampft werden.
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In Stuttgart feiert man dieser Tage 125 Jahre Automobilgeschichte - doch längst nicht alle Erfindungen gehen auf das Konto der schwäbischen Autobauer. Zulieferer haben einen großen Anteil am Erfolg. Gerade Bosch war von Anfang an dabei.
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Die Zulieferindustrie bereitet sich auf eine riesige Nachfrage für einfache und günstige Autos vor. Deutsche Autobauer schwören noch auf ihre Hochpreis-Politik - dabei hat der Siegeszug der "Affordable Cars" längst begonnen.
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Autoexperte Kalmbach über die Spätfolgen der Abwrackprämie und einen massiven Jobabbau in der Vorzeige-Industrie.
Interview: Melanie Ahlemeier und Carsten Matthäusmehr...
Steuerhinterzieher aufgepasst: Bei diesem Auto wird jeder Finanzbeamte misstrauisch. Aber wer sich das Phantom Coupé leisten kann, hat Betrug gar nicht nötig und eigentlich andere Probleme - etwa die Qual der Wahl zwischen Rosenholz oder Walnuss.
Von Von Sebastian Viehmannmehr...
Indien macht mobil. Und die Welt macht mit. Suzuki etwa betreibt beim Autogiganten Maruti eine Zweitverwertung alter Modelle. Auch Fiat mischt tüchtig mit - beim größten indischen Autobauer Tata Motors.
Von Von Sebastian Viehmannmehr...
Unternehmensberater Herrmann Simon über den Snobeffekt von Luxusautos, die Preistricks der Discounter und intelligente Spinner.
Interview: Catherine Hoffmannmehr...
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