Heller und moderner soll es werden. Für 24 Millionen Euro gestaltet die Deutsche Bahn das Hauptbahnhof-Zwischengeschoss unter der Arnulfstraße um. Der Neubau soll Ende 2014 fertig sein. Fahrgäste müssen zwischenzeitlich mit Behinderungen rechnen.
Von Marco Völkleinmehr...
Exklusiv
Mehr als ein Jahrzehnt bildeten sie ein Schienenkartell und trafen gesetzeswidrige Preisabsprachen. Nun will die Deutsche Bahn vom Stahlkonzern Thyssen-Krupp und anderen Mitgliedern des Kartells 750 Millionen Euro einklagen.
Von Klaus Ottmehr...
Briefporto, GEZ-Gebühren, Elterngeld, Praxisgebühr: In vielen Bereichen muss sich der Verbraucher im neuen Jahr auf Änderungen einstellen. Die meisten belasten den Geldbeutel. Es gibt aber auch gute Nachrichten. Die Deutsche Bahn bekommt endlich Konkurrenz.
Marc Beisemehr...
Bei den Regionalzügen liegt Bahn-Chef Grube zufolge einiges im Argen: Züge im Wert von 60 Millionen Euro stehen bereit, doch das Eisenbahn-Bundesamt verweigert die Zulassung. Darunter leiden vor allem die Fahrgäste. Das Problem wird nicht zum ersten Mal diskutiert.
Von Daniela Kuhr, Berlinmehr...
Schon an normalen Tagen fahren im Schnitt 340.000 Menschen mit der Bahn. An den Tagen rund um Weihnachten werden es deutlich mehr sein. 2010 erlebte die Bahn deshalb ein Desaster. Dieses Jahr sieht sich der Konzern für die Feiertage gerüstet. Doch vor allem auf den stark ausgelasteten Verbindungen wird es eng werden.
Von Daniela Kuhrmehr...
Für den 63-Jährigen Dieter W. geht kurz vor Weihnachten ein großer Wunsch in Erfüllung. Er kann schon an diesem Wochenende seine schwerkranke Mutter in Hannover besuchen. Bernd Rosenbusch von der Deutschen Bahn AG macht es möglich.
Von Gerhard Summermehr...
Die Deutsche Bahn will mehr Videoüberwachung an Bahnhöfen, damit reagiert der Staatskonzern auf den Bombenfund in Bonn. Allzu hohe Erwartungen hat man aber nicht. Kameras könnten zwar bei der Aufklärung von helfen, seien aber kein geeignetes Mittel, um Stafttaten zu verhindern.
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Bahnfahrer haben immer seltener Anlass, sich zu beschweren. Tatsächlich? Zumindest legen das neue Zahlen nahe, die der SZ vorliegen.
Von Daniela Kuhrmehr...
Gut ausgebildete, hilfsbereite Busfahrer, günstige Strecken - das alles erwartet Kunden von Fernbussen im nächsten Jahr. Trotzdem will die Deutsche Bahn nicht in das Geschäft investieren: 150 bis 300 Millionen Euro pro Jahr sind zu wenig, sagt der Staatskonzern.
Von Daniela Kuhr, Berlinmehr...
Bundeswirtschaftsminister und FDP-Chef Philipp Rösler prescht zu Weihnachten mit weitgehenden Privatisierungsplänen vor - und will damit offenbar im Wahljahr als Entstaatlicher punkten. Experten sollen schnellstmöglich konkrete Pläne ausarbeiten, heißt es in einem Positionspapier Röslers. Auch ein Verkauf der Bahn und der Flugsicherung steht wohl zur Debatte.
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Zu den liebsten Hobbies der Deutschen gehört es, sich über die Unfähigkeit der Deutschen Bahn aufzuregen. Unseren Autoren stört viel mehr die miese Laune vieler Fahrgäste. Eine Verteidigung der Bahnfahrt - ja, ausgerechnet im Winter.
Von Boris Herrmannmehr...
300.000 Mitarbeiter hat Bahn-Personalvorstand Ulrich Weber weltweit nach ihrer Zufriedenheit befragt. In 45 Ländern und auf 33 Sprachen. Nicht jeder findet das gut. Doch Weber will auch gegen Widerstände die Unternehmenskultur in dem riesigen Konzern ändern.
Von Daniela Kuhrmehr...
Exklusiv
Nicht nur die Deutsche Bahn war Opfer: Ein Stahl-Kartell soll nach SZ-Informationen jahrzehntelang auch städtische Verkehrsgesellschaften aus ganz Deutschland betrogen haben. Nun fordern die kommunalen Betriebe Schadenersatz. Es geht um viele Millionen Euro Steuergeld.
Von Hans Leyendecker und Klaus Ott, Münchenmehr...
Bundeskanzlerin Angela Merkel hätte den Bahnchef gerne im Verwaltungsrat des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS gesehen. Doch Rüdiger Grube möchte sich weiterhin ganz auf die Arbeit bei der Bahn konzentrieren.
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Sie hatten abhörsichere Handys, gaben sich Decknamen und trafen sich zum Meeting in Hinterzimmern. Seit Jahrzehnten haben Stahlfirmen offenbar Preise für Schienen heimlich abgesprochen und brachten die Bahn und städtische Verkehrsbetriebe dabei wohl um viel Geld. Wie die Masche funktionierte und warum das Kartell aufflog.
Von Klaus Ottmehr...
Eigentlich ist Pro Bahn ein kritischer Verband, der die Interessen von Fahrgästen vertritt. Nun schmeißt einer der drei stellvertretenden Vorsitzenden hin - weil er die Unabhängigkeit von Pro Bahn in Gefahr sieht.
Von Daniela Kuhr, Berlinmehr...
Exklusiv
Die EU-Kommission will mit einer neuen Regelung den Wettbewerb im europäischen Schienenverkehr fördern. Sollte sie sich durchsetzen, müsste die Deutsche Bahn aufgespalten werden. Das geht Verkehrsminister Ramsauer zu weit.
Von Daniela Kuhrmehr...
Exklusiv
Im Streit um das Schienennetz der Bahn rudert die EU-Kommission zurück, die Zerschlagung der Deutschen Bahn ist damit vorerst vom Tisch. Allerdings nennt Brüssel Auflagen, die dem Unternehmen nicht gefallen dürften - denn die neue Wettbewerbsklausel hat es in sich.
Von Cerstin Gammelin, Brüsselmehr...
Die Zweifel der Bundesregierung am Stuttgarter Bahnhofsprojekt wachsen. Medienberichten zufolge lehnt es der Bund ab, weitere Milliarden Euro für das umstrittene Projekt auszugeben. Stattdessen sollen Alternativen geprüft werden. Verkehrsminister Peter Ramsauer soll die Berichte dementiert haben.
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Mit dem Zug geht es morgens Richtung Piste, am frühen Abend wieder zurück: Über Münchens Winterlebensgefühl schlechthin, den Tagesausflug ins Skigebiet.
Von Christina Waechtermehr...jetzt.de
Wird die zweite Stammstrecke nun doch nicht teurer als ursprünglich geplant? Zumindest halten Deutsche Bahn und der Freistaat an der Darstellung fest, der Bau werde 2,047 Milliarden Euro kosten. Noch heute soll es eine Erklärung geben.
Von Frank Müller und Marco Völkleinmehr...
Wenn politische Wünsche mit Expertenwissen kollidieren: Mitarbeiter des Verkehrsministeriums zweifeln an der Sinnhaftigkeit von Stuttgart 21. Minister Ramsauer tut das als Meinung aus der "unteren" Beamtenebene ab - und will weiterbauen.
Von Max Hägler, Roman Deininger, Stuttgart, und Daniela Kuhr, Berlinmehr...
Der Bund soll weitere Milliarden für Stuttgart 21 verweigern - denn das Projekt wird teurer und teurer. Die Geschichte der steigenden Kosten für das Bauvorhaben ist lang. Die erste Kalkulation war noch in Mark und mehr als halb so günstig wie heute. Eine Chronologie in Milliarden.
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Exklusiv
Die Deutsche Bahn ist die permanenten Probleme mit Regional- und S-Bahn-Zügen des Herstellers Bombardier leid. Nach SZ-Informationen hat die Bahn zwei Verfahren gegen Bombardier angestrengt.
Von Daniela Kuhr, Berlin, und Klaus Ottmehr...
Verschobener Eröffnungstermin, entgleiste Züge, schlechter Brandschutz: Die Bahn schafft sich bei Stuttgart 21 selbst Probleme und verspielt das Vertrauen der Bürger. Die S21-Gegner wittern wieder Hoffnung.
Von Roman Deininger, Stuttgartmehr...
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Schienenkartell
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Schienenkartell soll Verkehrsbetriebe abgezockt haben
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Grube lehnt EADS-Posten ab
Stahlkartell zockte offenbar Verkehrsbetriebe ab
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Ein Bahnhof im Ausnahmezustand