BMW will in Zukunft mehr produzieren und "dort, wo das Wachstum stattfindet" - sprich: womöglich in Brasilien, Lateinamerika, Indien oder China. Allerdings bekenne man sich auch zum Standort Deutschland, heißt es aus der Unternehmensführung. Was genau das heißt, welche Innovationen der Münchner Autohersteller plant und was daran gut oder falsch ist, lesen Sie in unserer Themenübersicht zu BMW.
Wie sieht die mobile Welt von morgen aus? BMW-Chef Norbert Reithofer über sparsame Motoren, rasche Umbrüche - und den Quartals-Irrsinn.
Interview: Thomas Fromm und Marc Beisemehr...
Auf dem chinesischen Automobilmarkt lässt sich viel Geld verdienen. Vor allem Premiumfahrzeuge verzeichnen hohe Absatzzahlen. Auf der Motorshow in Peking stehen so vor allem SUVs und Crossover im Rampenlicht. Alternative Antriebe? Fehlanzeige.
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Auch Volkswagen lässt sich vom gigantischen und aufstrebenden chinesischen Markt locken und investiert dort Millionen. Denn ohne die wachsende Volkswirtschaft hätte es den jüngsten Aufschwung der Branche nicht gegeben. Doch China ist wie eine süße Droge - mit unkalkulierbaren Nebenwirkungen.
Von Thomas Fromm, Marcel Grzanna und Kristina Läskermehr...
China ist der wichtigste Wachstumsmarkt für die Autobauer. So gewinnt auch die Peking Motor Show an Bedeutung. Europäische Hersteller umgarnen gerade die zahlungskräftige Kundschaft. Doch an Joint-Ventures mit den Chinesen kommt keiner vorbei.
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Die deutschen Autobauer machen kräftige Gewinne. Beste Voraussetzungen also, um endlich mehr Geld in nachhaltige Antriebe und Mobilitätskonzepte von morgen zu investieren. Doch Audi, BMW und Co. wollen sich nicht festnageln lassen. Die Politik schaut zu.
Von Sascha Gorhaumehr...
Das umstrittene BMW-Guggenheim-Projekt hat jetzt doch noch ein Domizil in Berlin gefunden. Es wird auf dem Areal der ehemaligen Brauerei Pfeffer im Stadtteil Prenzlauer Berg angesiedelt. Der neue Standort liegt circa sechs Kilometer von der Kreuzberger Cuvry-Straße entfernt. Dort hatten Anwohner das Projekt durch Proteste vereitelt.
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Zurück zu den Wurzeln: BMW erinnert sich mit der G650 GS Sertão an seine Offroad-Ursprünge. Der Einzylinder besinnt sich zurück auf das klassische Endurokonzept.
Von Thilo Kozikmehr...
Kulturkrieg bei BMW: Immer mehr Modelle der Bayern erhalten nur vier statt der traditionellen sechs Zylinder. Das soll für geringeren Verbrauch sorgen. Der 525d hat zwei Brennkammern eingebüßt und wurde zum Vierzylinder. Ein Vergleich mit seinem Sechszylinderbruder 530d.
Von Stefan Grundhoffmehr...
Ein kritischer Blick aufs Blech der aktuellen Autogeneration: Design entscheidet mehr denn je über Erfolg und Misserfolg eines Modells.
Von Hans-Ulrich von Mendemehr...
Man kann sie noch nicht anfassen - aber schon sehen: Wir haben Autos, die bald auf den Markt kommen, im Nebel der Nacht zum Leuchten gebracht.
Von Till Krausemehr...SZ-Magazin
VW, Audi, Daimler, BMW und Porsche: Die deutsche Autoindustrie boomt wie nie, ein Konzern nach dem anderen meldet Rekordgewinne. Allein die Zuffenhausener haben fast 120.000 Sportwagen im vergangenen Jahr verkauft. Inzwischen stellt sich die Frage: Wohin mit dem ganzen Geld?
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Die Unterschleißheimer haben am Sonntag gegen zwei mehr als 50 Meter hohe Bürokomplexe gestimmt. Die Münchner haben bereits 2004 "Nein" gesagt - seitdem dürfen innerhalb des Mittleren Rings Neubauten maximal 100 Meter hoch sein. Außerhalb des Rings gibt es aber durchaus einige "Wolkenkratzer". Die Top Ten in Bildern.
Von Rani Nguyenmehr...
Am Vorabend des Autosalons in Genf ist eine Standortbestimmung der Autowelt ebenso angemessen wie ein Ausblick auf die kommenden Jahre. Zehn Trends die eine Branche bestimmen werden, deren einzige Konstante die stete Veränderung ist.
Von Georg Kachermehr...
Vier Schüler des Ignaz-Taschner-Gymnasiums haben eine Anlage konstruiert, die Unternehmen bei Tests für Fußgängerairbags verwenden.
Von Matthias Pölsmehr...
Die IG Metall will die Leiharbeit eindämmen - besonders bei BMW. Denn der Münchner Autohersteller gilt aus Gewerkschaftssicht als Unternehmen, bei dem die Leiharbeit überhandnimmt.
Von Sibylle Haasmehr...
Schlaghosen-Alarm! Zum 40-jährigen Geburtstag des BMW 545 geht es auf Spritztour mit dem golfgelben 528. Eine Zeitreise in die wilden Siebziger, als BMW sein Revoluzzer-Image auslebte und trotzdem ganz oben ankam.
Von Sebastian Viehmannmehr...
Fürstenfeldbruck, Maisach, Olching und Emmering werben mit Flächen im Kasernengelände und hoffen auf einen Imagegewinn für den Landkreis. Erste Gespräche haben bereits stattgefunden - hinter verschlossenen Türen.
Von Gerhard Eisenkolbmehr...
Es sollte eine zeitgemäße, überraschende Kampagne von BMW werden. Doch dann kam "Cooper" mit Temperaturen um minus 25 Grad nach Europa. Statt sonniger Gemüter herrscht bei dem Autokonzern nun frostige Stimmung.
Von Lena Jakatmehr...
Exklusiv
BMW hat keine Angst vor einer Krise: Der Autohersteller will weiter kräftig investieren - in Deutschland, aber auch im Ausland. Man müsse "dort produzieren, wo das Wachstum stattfindet", sagt BMW-Finanzvorstand Friedrich Eichiner der "Süddeutschen Zeitung". Einige Standorte würden bereits geprüft.
Von Thomas Frommmehr...
Nach den Erfolgen der Konkurrenten Mercedes, Porsche und Maserati eilt BMW dem Trend hinterher: Vom kommenden Frühjahr an ist der 6er BMW auch als Viertürer zu haben.
Von Stefan Grundhoffmehr...
Tausche Dieselmotoren gegen Batterietechnik: BMW und Toyota vereinbaren, eng zusammenzuarbeiten. Die Münchner Nobelmarke interessiert sich vor allem für das Wissen der Japaner über umweltfreundliche Elektroantriebe.
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Der Münchner Autohersteller BMW steigt beim Carbon-Hersteller SGL ein und nährt Spekulationen über einen Übernahmekampf mit Volkswagen. Pikant: BMW-Erbin Susanne Klatten hält schon mehr als ein Viertel von SGL.
Von Thomas Frommmehr...
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