Was passiert, wenn ein Triebwerk ausfällt? Machen Piloten mal Pause? Und warum geht das Kabinenlicht beim Nachtstart aus? Hier sind die Antworten.
Was passiert mit Abwässern von Bordtoilette und -waschbecken?
Waschbereich im Airbus A380 (© Foto: dpa)
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Ein hartnäckiges Gerücht: So wie früher die Züge der Deutschen Bundesbahn menschliche Hinterlassenschaften auf Gleisen und Schwellen quer durch die Republik verteilt haben, entsorgen auch Fluggesellschaften ihre Abwässer in der Luft - sieht ja keiner. Und in der Tat, das ist zumindest teilweise so.
Wasser, das zum Händewaschen oder Zähneputzen benutzt wird, gelangt über Öffnungen an der Unterseite des Flugzeugrumpfes nach draußen. Das Ganze ist beheizt, damit im Reiseflug bei einer Außentemperatur von etwa minus 50 Grad nichts festfriert. Der Inhalt der Bordtoilette dagegen bleibt im Flugzeug, wird in einem Tank gesammelt und nach der Landung über einen dreifach gesicherten Stutzen am Heck des Flugzeugs abgesaugt.
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Bundespräsident Gauck
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Träumen, planen, reisen
Im Buch "Ein Mann - ein Buch" ist diesem Thema ein ganzes Kapitel gewidmet - sehr interessant.
Theoretisch wäre es wohl möglich.
Praktisch? ich glaubs nicht.
Sicher kann jeder ein Verkehrsflugzeug landen - er muss nur den Autopiloten einschalten können. Der Autopilot sollte nämlich nach Vorschrift auch sonst wann immer möglich landen, allerdings mögen das die Piloten angeblich nicht so gerne....
...ist nur in einer einzigen Form geniessbar: Als gut gewuerzte, mit viel Tabasco angereicherte Bloody Mary ;)
In diesem Bericht werden viel Halbwahrheiten erzählt, denn nicht der Autopilot "Steuert" das Flugzeug sondern der Computer. Der Autopilot selbst sorgt lediglich für die Einhaltung des vorberechneten Kurses des Flugzeuges.
Das kann ich mir nicht vorstellen. Ob Kerosin vor einer nichtplanmäßigen Landung abgelassen werden muß, hängt einzig und allein davon ab, ob ohne fuel dumping das zulässige Landegewicht überschritten würde.
Ich habe das selbst - lang, lang ist's her - mal nach dem Start in Frankfurt mit einer B727 erlebt. Da haben wir - vor der Rückkehr - über dem Taunus Runden gedreht und Kerosin abgelassen bis unser Landegewicht erreicht war.
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