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Zum dritten Mal in diesem Jahr erhöht die Lufthansa ihre Kerosinzuschläge. Für Kurzflüge innerhalb Europas und nach Nordafrika, Israel und den Libanon steigt der Betrag pro Strecke von derzeit 28 auf 31 Euro. Für die weitesten Flüge etwa nach Südamerika oder Südostasien erhöht sich die Zulage um 10 auf 122 Euro. Die Lufthansa begründete den Aufschlag, der vom 15. Dezember an gilt, mit weiterhin stark gestiegenen Beschaffungskosten für den Treibstoff. Deutschlands größte Fluggesellschaft hatte zuvor bereits im Januar und im März an der Zuschlagschraube gedreht. Für bereits gekaufte Tickets wird kein nachträgliches Entgelt verlangt.
Nicht nur bei den Gebühren sucht die Lufthansa nach Sparpotenzial: Künftig arbeiten auch die Fluggesellschaften Lufthansa und ihre kostengünstigere Tochter Germanwings enger zusammen. Vom Sommer 2012 an werde Germanwings von Stuttgart aus sämtliche Europaziele der Lufthansa übernehmen, sagte das Lufthansa-Vorstandsmitglied Carsten Spohr. Die innerdeutschen Ziele teilen sich die beiden Airlines weiterhin auf. Spohr sprach von einem "Modell Stuttgart", das als Blaupause für weitere Standorte dienen soll. Die beiden Gesellschaften wollen so bis zu 30 Prozent mehr Passagiere gewinnen.
Auch die Passagiere von Air Berlin und Ryanair müssen mit Zusatzkosten rechnen ...
sueddeutsche.de/dpa/dapd_bay/kaeb
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Wie viel mehr die Passagiere von Air Berlin zahlen müssen, ist noch nicht heraus. Ganz klar sagt aber Air-Berlin-Vorstandsvorsitzender Hartmut Mehdorn: Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin werde zum Beginn des Sommerflugplans ihre Preise schrittweise erhöhen. Diese Anhebung der Preise werde für alle Strecken unterschiedlich ausfallen, berichtete die Bild-Zeitung. Ganz genau weiß hingegen schon Konkurrent Ryanair, was wann um wie viel teurer wird.
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Ryanair erhöht seine Gepäckgebühren: Die Preise für die Kofferaufgabe steigen teilweise auf mehr als das Doppelte des bisherigen Wertes. Reisende, die ihren bis zu 15 Kilogramm schweren Koffer in der Hochsaison von Juni bis September erst am Flughafen aufgeben, müssen nicht mehr wie bisher 40 Euro, sondern 100 Euro bezahlen. Wer sein Gepäck online aufgibt, kommt nach wie vor günstiger davon: In der Hochsaison kostet das künftig 25 statt bisher 20 Euro.
Das Aufgeben von 20-Kilo-Koffern kostet in der Hochsaison am Flughafen bald 105 Euro (vorher 50 Euro) und online 35 Euro (vorher 30 Euro). In der Nebensaison zwischen Oktober und Mai steigen die Gebühren um bis zu 35 Euro - dies gilt ab dem 15. Dezember. Und Passagiere, die ihre Bordkarte vergessen haben, müssen für die Neuausstellung am Flughafen vom 15. Januar an 60 Euro statt bisher 40 Euro ausgeben.
Koffer-Aufschlag, Zusatzkosten für eine vergessene Bordkarte, höhere Ticketgebühr - wie langweilig! Die Leser von sueddeutsche.de sind da viel erfinderischer: Eine Auswahl der kreativsten Spartipps für Airlines finden Sie auf den folgenden Seiten ...
sueddeutsche.de/kaeb/dpa_tmn/dapd
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"Man bedient sich der Technik aus der Antike: Die Passagiere sitzen wie in der Galeere und müssen durch Muskelkraft die Flügel synchron auf und ab bewegen. Spart Kerosin und ist gut für die Fitness, also wird gleich noch eine einmalige Studiogebühr fällig."
Sie haben auch eine Sparidee für Airlines? Schreiben Sie sie auf!
Quelle: Reuters
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"Es werden nur noch Städte überflogen, eine Landung erfolgt nicht mehr. Die Passagiere springen eigenständig ab und laufen dann zur nächstgelegenen Ortschaft. Größere Siedlungen oder Städte sind auch in der Nacht gut aus der Entfernung zu erkennen.
Oder die Airline lässt die Passagiere gleich heimlich mit der Bahn fahren, etwa mit verbundenen Augen."
Quelle: REUTERS
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"Der Mensch besteht zu etwa zwei Dritteln aus Wasser. Wenn man die Passagiere (gefrier-)trocknet, werden also 2/3 des Gewichts gespart, am Ziel kann man die Leute ja wieder einweichen. Außerdem wären sie so stapelbar und bräuchten weitaus weniger Platz. Und das Terroristenproblem wäre auch gleich gelöst."
Quelle: Reuters
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"Nicht länger Leistungen gratis erbringen! Das Flugticket deckt nur den FLUG ab, und der beginnt mit dem Abheben des Fahrwerks und endet mit dem Aufsetzen, der Rest ist FAHREN. Und dafür ist ein separates Fahrticket zu kaufen."
Sie wollen sparen helfen? Schreiben Sie Ihren Tipp auf!
Quelle: Reuters
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"Abschaffen der Sitzplätze. Die Passagiere stehen dichtgedrängt, wodurch noch mehr Passagiere transportiert werden können (zudem kann sich niemand über mangelnde Beinfreiheit beschweren, auch Sitzstreiks unzufriedener Passagiere sind so ausgeschlossen). Zum Festhalten werden Haltestangen und - griffe wie in der U-Bahn montiert.
Wenn der Airline das zu weit geht, führt sie eine 4. Klasse ein, in der nur Stehplätze gebucht werden können."
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"Den Bodeneffekt nutzen. Das bedeutet, bei Interkontinentalflügen zehn Meter über dem Ozean fliegen - nur sollte kein Containerschiff im Weg sein."
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"Kapitänsdinner bei Langstreckenflügen gegen Aufpreis."
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"Flugzeugabsturzversicherung verkaufen, wenn Turbulenzen auftauchen (diese auch suchen)."
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"Pünktlichkeitsgebühr: Wenn die Landung nicht mehr als eine Stunde nach der planmäßigen Ankunft erfolgt, kostet das 20 Euro - den Passagier, nicht die Airline. Bei etwas größeren Verspätungen (also über eine Stunde) stattdessen zusätzliche Raumbenutzungsgebühr (ebenfalls 20 Euro), außerdem müssen die Passagiere die teuren Überstunden der Servicekräfte ausgleichen."
Quelle: iStockphoto
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"Weg mit den Werbekatalogen im Flugzeug! 2 Zentimeter mehr Beinfreiheit und das umsonst. Wenn ein Kilo Kataloge pro Platz am Boden bleibt, ist das Flugzeug gleich etwa 300 Kilo leichter - so einfach geht Sparen."
Was könnten die Airlines noch einsparen? Schreiben Sie es auf.
Quelle: AP
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"Beamen statt Fliegen, abgerechnet wird nach Zahl der Fettzellen - das ist eine Technik aus dem letzten Jahrhundert, einfach Hebel nach vorne und sssst ... bei Raumschiff Enterprise klappt es doch auch."
Quelle: AP
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"Spucktüten müssen käuflich erworben werden. Kosten im Vorverkauf (bis zu eine Woche vor dem Flug) zwei Euro, Umtausch und Erstattung ausgeschlossen. Wer kurzfristig eine Tüte braucht, bekommt sie nur im Bordverkauf für 20 Euro. Wer keine Spucktüte hatte, aber eine gebraucht hätte, muss 200 Euro Reinigungspauschale zahlen."
Quelle: dpa
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"Piloten nur noch nach tatsächlicher Arbeitszeit bezahlen: Für die vom Autopiloten übernommene Strecke muss der Pilot ein Ticket lösen. Überhaupt sollten Flugkapitäne auch Tickets kaufen müssen (Business-Class, ist ja eine Dienstreise). Dafür sind Panoramasicht und "Einzelkabine" als geldwerter Vorteil frei für Pilot und Copilot."
Quelle: AP
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"Die Airline verteilt Zahnbürsten und -pasta und für jeden einen Kamm nach dem Motto 'Mehr brauchen Sie nicht, um gut auszusehen!' Dafür muss das schwere Handgepäck daheim bleiben."
Quelle: ddp
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"Auf Inlandsflügen den Airbus gegen einen Omnibus eintauschen. Vorher natürlich medienwirksam das neue Design der Flotte ankündigen, dann merkt bestimmt wieder keiner, dass der Kaiser keine Kleider anhat."
Quelle: SZ
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"Gepäckfächer über dem Sitz können nur nach Münzeinwurf benutzt werden. Auch die Fenster sind durch blickdichte Läden verschlossen. Sie lassen sich aber minutenweise durch Münzeinwurf öffnen."
Quelle: iStockphoto
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"Jeder Fluggast bringt Speisen und Getränke selbst mit. Die werden ihm bei der Sicherheitskontrolle abgenommen und beim Check-In wieder teuer verkauft."
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