"Für uns Piloten ist das wie Einparken"

04.03.2008 11:20:18

LouisXIV:

Das Durchstarten hätte viel früher erfolgen müssen - nämlich als die Bö den Steuerbord-Flügel (der rechte!) herunterdrückte. Da war eigentlich schon klar, dass der Anflug vermurkst war. Dann wurde anscheinend gegengesteuert mit dem Querruder (wenn ich die unscharfen Pxel richtig erkenne) und außerdem mit dem Seitenruder die Nase aus dem Wind genommen - viel zu früh, d. h. zu hoch über der Landebahn - und so der Bö geholfen das Flugzeug ordentlich ins Rollen zu bringen. Und ja, das hätte ins Auge gehen können. Wenn der Flügel im Acker und nicht auf dem vergleichsweise glatten Asphalt aufgesetzt hätte, wäre die Katastrophe da gewesen.

So ein Manöver ist kein Aushängeschild für die Piloten, zumal auch eine andere, bessere Bahn vorhanden gewesen wäre. Dass die Lufthansa ihre Piloten lobt und alles kleinredet ist auch klar.

04.03.2008 10:00:38

como13: hallo leute,

immer die ruhe bewahren, jeder flug ist genauso wie jede autobahnfahrt in deutschland eine beinahe-katastrophe, wenn man das was alles schiefgehen kann so auslegt, als ob es nur durch ein wunder nicht zur grossen katastrophe gekommen waere.

mal ehrlich, waere der airbus aufgesetzt und von der bahn abgekommen, heisst auch dass noch lange nicht, es waeren zwangslaufig alle gestorben.

wer fliegt, auto, moped oder fahrrad faehrt muss damit rechnen dass menschen - man selber oder andere - fehler machen und es unfaelle geben kann.

es gibt jedes jahr tausende landungen unter solchen umstaenden, 99 % davon sind ohne besondere vorkommnisse, ein paar brenzlig und ganz, ganz selten gehts wirklich schief.

sollen deshalb nun alle landungen bei sturm gestrichen werden? waere im naechsten flughafen nicht genauso sturm? wer hier kritiesiert sollte selber verantwortung zeigen und bei sturm nicht in den flieger einsteigen. es ist kein problem sich entsprechend uebr dass wetter zu informieren.

respekt vor den piloten, mein beileid fuer so manchen pharisaer hier im forum

04.03.2008 09:30:36

HaveBlueF117: Landung

Hallo,

1999 hatte ich die seltene Gelegenheit die Landung auf LHR aus dem Cockpit einer 757 live zu erleben. Als ich mal nebenbei nach den automatischen Anflug fragte, teilte der Pilot mir mit, daß wir ca 40 kts Seitenwind hätten, die "Automatik" aber nur bis ca 23 kts hilft.

Deswegen schiebt der Airbus auch über den Tragflügel. Nicht der Anflug ist schief, sondern nur das Flugzeug liegt "schief" in der Luft.

Simulator hin oder her...jede Situation ist anders, völlig neu, unberechenbar. Nur war es eben diesmal kein Simulator.

Das Handeln der Besatzung verdient höchsten Respekt und Anerkennung!

Ich würde jeder Besatzung die Hände schütteln und mich bei ihr bedanken, falls ich so etwas erleben sollte.

Danke Crew!!!

04.03.2008 09:24:54

Jayham: ...

Ich glaube nicht, dass der Pilot es so überheblich gemeint hat, wie es sich anhört.

Er sagt, das DURCHSTARTEN ist so einfach wie einparken.

Das nehm ich ihm gerne ab.

Wenn das 100-120 pro Jahr geprobt wird glaube ich das.

Das Problem war hier jedoch folgendes:

Der Pilot kann nicht wissen, dass ihn unmittelbar vor dem Aufsetzen eine Böe so heftig erwischt. Das kann aber genauso wenig der Tower wissen.

Sicherlich wird das Landen mit 250 km/h inklusive Berührung der Tragfläche auf der Landebahn nicht so oft trainiert wie das durchstarten.

Deshalb gilt mein großer Respekt den Piloten, die Ihren Job gelernt haben und mit großem Können eine Katastrophe vermieden haben.

Deshalb finde ich die Schuldsuche hier etwas übertrieben. Dasselbe hätte ihm dann einige Minuten später auf der anderen Landebahn auch passieren können.

Denn wir wissen alle wie schnell die Winde sich drehen.

Wir haben nun einmal Gott sei Dank noch keinen direkten Einfluss auf das Wetter.