Die Gegner des Transrapid-Projektes haben den Startschuss für das geplante Volksbegehren gegeben. Münchens Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) trug sich als erster in die Stimmlisten ein.
Das Volksbegehren gegen den Münchner Transrapid ist seit Donnerstag auf den Weg gebracht. Mit ihrer Unterschrift können sich die bayerischen Bürger landesweit in Listen eintragen und damit den Antrag auf Zulassung des Volksbegehrens unter dem Motto "Für Bayern- Nein zum Transrapid" unterstützen.
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Die Beauftragte des Volksbegehrens und Vorsitzende des "Aktionskreises contra Transrapid", Monika Barzen, sagte, benötigt würden mindestens 25.000 Stimmen. Um sicher zu gehen, strebe das Aktionsbündnis gegen die Magnetschwebebahn, dem Parteien, Umweltverbände und Gewerkschaften angehören, aber 40.000 Stimmen an.
Münchens Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) sagte, er sei sich "ganz sicher", dass diese erste Hürde genommen werde. Die spannendere Frage sei, ob nach Zulassung des Volksbegehrens durch das Innenministerium sich zehn Prozent der Wahlberechtigten in Bayern für die Durchführung eines Volksentscheids aussprächen.
Das Volksbegehren will verhindern, dass sich die Staatsregierung an der Finanzierung des mindestens 1,85 Milliarden Euro teuren Projekts zwischen Hauptbahnhof und Flughafen beteiligt. Bayern hat 490 Millionen Euro zugesagt. In dem Gesetzentwurf zum Volksbegehren heißt es, insbesondere dürfe für die Magnetschwebebahn "nicht das Grundstockvermögen verwendet werden".
Sind die benötigten Stimmen für die Zulassung zum Volksbegehren erreicht, wird der Antrag dem Innenministerium zugeleitet. Dieses hat drei Monate Zeit, um mögliche Einwände dagegen zu prüfen. Sollte dies der Fall sein, muss der Bayerische Verfassungsgerichtshof den Antrag überprüfen.
(ddp)
Die neueste Antwort
Beim Transrapid sieht man wie vertragswürdig die SPD ist. Sie bescheißt ganz einfach die Bevölkerung. Sie beteiligt sich an einem Volksbegehren, bezahlt aber gleichzeitig durch den Verkehrsminister( SPD ) 925.000.-- zur Durchführung des Vertragsobjektes,das die SPD im Koalitionsvertrag wörtlich mit unterschrieben hat.
Nachzulesen im Koalitionsvertrag der Großen Koalition auf Zeile 852/853 unter der der Ruprik 1.7 Clusterbildung und hochinnovative Leuchtturmprojekte mit dem Zeilentext
" Der Stärkung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit......... der Ausbau von Bahnschnellsystemen, unter anderem mindestens einer Transrapid-
Referenzstrecke in Deutschland ".
Wer kann diesen Leuten vertrauen und dann noch wählen. Dies ist Volksverdummung.
einen Zug, auch wenn er Transrapid heisst? Schickimickimunich soll mit dem Heli zum Airport sausen, Abholservice inclusive. Die Normalos sollen doch mit der Sbahn zockeln, da brauchts keine Express! Wieso kommt da die verblödete csu nicht drauf? Mit steuerfreiem Sprit für die Helis kurbelt man so nebenbei die Copterproduktion an, macht noch ein paar Plätze zum arbeiten. Wenn jetzt jemand was von Lärmschutz faselt dem sollte man was auf die Mütze geben!
warum sollte die magentbahn denn nicht als flughafebzubringer technisch geignet sein. das wird hier immer behauptet ohne irgendwelche sachlichen argumente. Sehrwohl ist der tr geignet, und zwar auf grund der sehr viel besseren beschleunigung und abbremsverhalten. da bei einem flughafenzubringer hohe taktraten fruehmorgens bis spaet in die nacht anfallen, ist ein wirtschafftlicher betrieb hinsichtlich der teureren baukosten der strecke eher gegeben als auf langstrecke mit weniger fahrten pro stunde. das ist aus dem kleinen einmaleins der verkehrslogistik - doch nicht mal das beherschen herr ude und viele andere gegner und noergler. prost malzeit
wieso baut man den tranrapit nicht zwischen muenchen und nuernberg oder augsburg
aber nich 30 kilometer zum flughafen
des geld koennen sie sich sparen
soll man doch ne "express s-bahn"die halt dann nur
am hauptbahnhof und am flughafen haelt
mir egal. Aber Hauptsache schnell zum Flughafen. Wie das geschieht ist doch völlig egal.
Ich würde mir nur wünschen, dass ein Herr Ude der erste in der Liste ist, die eine schnelle Anbindung an den Flughafen unterstützt.
Wenn man ein wenig intelligent wäre, würde man ein vergleichbares Verkehrskonzept vorlegen, dass nur die Hälfte kostet. Soweit dies möglich ist.
Gegen alles sein ist einfach, aber bitte ein Lösung präsentieren!
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