Die beiden Studien im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums hielten beide Strecken für technisch und wirtschaftlich machbar, wie die Nachrichtenagentur Reuters am Montag aus den Kreisen erfuhr.
Die Kosten für die Strecken sollen im Rahmen der bereits in Vorstudien genannten Summen bleiben. Die Trasse München-Flughafen soll danach 1,6 Milliarden Euro kosten, die Strecke Düsseldorf-Dortmund etwa 3,7 Milliarden Euro.
Der Bund erwartet aber eine Beteiligung der Länder an den Ausgaben.
Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums sagte, die Studien würden geprüft und anschließend politisch bewertet. Erst dann werde einen Entscheidung fallen.
Nach Angaben aus den Kreisen werden die Studien am Freitag Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig (SPD) überreicht. Der Transrapid wird von einem Konsortium aus den Konzernen Siemens und ThyssenKrupp gebaut.
(sueddeutsche.de/Reuters)