Von Hans Leyendecker

Bahnchef Hartmut Mehdorn und der Architekt des Berliner Hauptbahnhofs Meinhard von Gerkan haben sich geeinigt. Im Streit ging es um eingestürzten Stahl, viel Geld und zähe Männerehre. Insider glauben: Die Bahn muss zahlen.

Es gibt Papiere, die einen eigentümlichen Geruch verströmen. Wenn man sie liest, denkt man an gepolsterte Türen und altdeutsche Herrenzimmer, in denen noch Zigarren geraucht und Schlachten geschlagen werden. Die Schriftstücke riechen nach einer anderen Welt.

Die Nachricht, die am gestrigen Donnerstag unter der mageren Überschrift "Deutsche Bahn und Architektenbüro gmp schließen Vergleich über Berliner Hauptbahnhof" verbreitet wurde, könnte im fernen China ausgehandelt worden sein, wo übrigens sowohl die Bahn als auch die von dem Hamburger Architekten Meinhard von Gerkan mitgegründete gmp (von Gerkan, Marg und Partner) gute Geschäfte machen.

Gerkans Tränen

Auffällig formelhaft ist die Sprache ("Auseinandersetzung beendet...auf Vergleich geeinigt... Streitthemen beigelegt, Gebot der Vernunft") - was man eben so sagt, wenn man nichts Unvernünftiges, vor allem aber nichts Konkretes sagen will. Die Regeln, nach denen solche Schriftstücke verfasst werden, sind klar: Es darf öffentlich keinen Sieger und vor allem darf es keinen Verlierer geben. Bahnchef Hartmut Mehdorn und Gerkan "betonen Gemeinsamkeiten", steht in der Unterzeile. Auch bei Kommuniqués aus dem Reich der Diplomatie stören Details nur.

Der Leser des als "Presseinformation" ausgegebenen Dokuments braucht eine Weile, um zu verstehen, worum es eigentlich geht. Lange Zeit haben sich die Bahn und das Architekturbüro gestritten wie die Kesselflicker. Man traf sich mehrmals vor Gericht. Am 28. November 2006 etwa hat die 16. Zivilkammer des Landgerichts Berlin die Bahn dazu verurteilt, die gegen Gerkans Willen eingebaute Flachdecke aus den Untergeschossen des Bahnhofs zu entfernen und durch die ursprünglich geplante Gewölbedecke zu ersetzen.

Die Flachdecke war mit dem Bild der Architekten von einer Kathedrale der Mobilität nicht in Einklang zu bringen. Auch vor dem Verkehrsausschuss des Bundestages trafen sich die Kontrahenten. Der Streit ging so weit, dass dem erfahrenen 72-jährigen Gerkan im Parlament die Tränen kamen.

Absolute Vertraulichkeit

Am 18. Januar 2007 steigerte sich der Streit zum Orkan. Der hieß Kyrill und wütete über Berlin. Aus der Fassade des rund 700 Millionen Euro teuren neuen Hauptbahnhofs löste sich ein zwei Tonnen schwerer Stahlriegel, was zu einer Katastrophe hätte führen können. Architekt Gerkan wies damals darauf hin, dass die Bahn bei diesem Projekt die "Regie" übernommen und der gmp, dem hierzulande wohl einflussreichsten Architekturbüro, schon 2003 die "Bauüberwachung" entzogen habe. Mehdorns Leute seien von der ursprünglichen Planung abgewichen. Es gab überhaupt viel Zank und Streitereien um fehlende Ohrenbleche und das Gesamtkunstwerk Bahnhof.

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