Von Von Kai Petersen

Der leise säuselnde Elektromotor scheint zu neuem Leben erwacht. Das Hybridmobil Toyota Prius hatte der zwischendurch totgesagten Generatorentechnik neuen Atem eingehaucht. Künftig könnte nun Mitsubishi den erfolgreichen Colt ebenfalls als Elektro- oder Hybridauto auf den Markt bringen.

Besonders der asiatische Markt scheint ein gutes Pflaster für die Elektro- und Hybridtechnik in Fahrzeugen zu sein. Wurden 1997 gerade einmal 323 Fahrzeuge mit Hybridmotor verkauft, waren es im vergangenen Jahr mehr als 70.000 Autos. Tendenz steigend.

Doch die Hybridtechnik liegt nicht allein in Händen von Toyota und Honda. Auf der "Automotive Engineering Exposition 2005" in Yokohama wurde jüngst eine Elektrofahrzeug auf Basis des aktuellen Mitsubishi Colt vorgestellt.

Technik hinter Rädern

Dabei präsentiert sich der saubere Colt als besonders innovationsfreudig. Die Technik liegt versteckt in den Radlagern. Es sind zwei Mini-Elektromotoren geradezu spurlos in den hinteren Antriebsrädern untergebracht. Vorteil: Die Elektromotoren verbrauchen keinen Platz im Innen- oder Motorraum. Dadurch eignet sich das System besonders für den Einsatz in Hybrid- oder Brennstoffzellenautos.