... Fahrdynamik ist erheblich. Möglich macht das nicht nur eine variable Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern vor allem auch eine variable Momentenverteilung von bis zu 50 Prozent zwischen linkem und rechtem Hinterrad per elektronischem Sperrdifferential.

Alle Fotos: Saab

18. März 2009, 10:06 2009-03-18 10:06:00