Die hochfeste Fahrgastzelle wiegt insgesamt gerade einmal 75 Kilo, sorgt jedoch für Sicherheit bei einem Unfall. Liefen die Roding-Prototypen lange Zeit mit Fünfzylinder-Triebwerken des Ford Focus ST, so entschied man sich letztlich für ein bayrisches Heimspiel. Knapp vor der Hinterachse wurde quer der bekannt leistungsstarke Dreiliter-Reihensechszylinder verbaut, der zahlreiche BMW-Modelle zu sportlichen Bestleistungen anspitzt. "Ich habe am Steuer der Prototypen mit verschiedenen Motoren und Fahrwerken mittlerweile mehr als 50.000 Kilometer zurückgelegt", strahlt Stefan Kulzer, "ein tolles Fahrgefühl."
Bild: STG4. Mai 2012, 17:24 2012-05-04 17:24:59
