Von Von Sebastian Viehmann

Arnold Schwarzenegger setzt sich gerne für Energiepolitik ein. Da hat der Gouverneur von Kalifornien jetzt gleich in der eigenen Garage angefangen: Sein Liebling, ein mächtiger Hummer, fährt mit Gas.

Das Dortmunder Unternehmen Stellfeld & Ernst hat gezeigt: Selbst ein amerikanischer Geländewagen-Gigant verursacht nicht mehr Treibstoffkosten als ein Pkw. Die Firma hat einen nagelneuen Hummer H2 auf Flüssiggasbetrieb umgerüstet. "Das dürfte in Deutschland der einzige Hummer sein, der mit Gas fährt", sagt Christian Kräft, Elektro- und Kfz-Meister und Technischer Leiter bei S & E.

Der Durst selbst ist zwar ungebremst: Das 120.000 Euro teure Stahlmonster verbraucht mehr als 30 Liter Gas auf 100 Kilometern. Aber der Preis macht's: Ein Liter Flüssiggas kostet je nach Region nur 50 bis 60 Cent, im Abonnement bei einigen Tankstellen sogar nur 40 Cent. Da rechnet sich die Umstellung schnell.

66 Stunden hat das Team von S & E für die Umrüstung des gewaltigen V-8-Motors im Hummer gebraucht. Für die beiden Zylinder-Gastanks im Kofferraum mussten die Mechaniker ein spezielles Metallgestell bauen. "Wir haben diese Umrüstung für einen Firmenkunden zum 'Aktionspreis' gemacht - uns ging es vor allem darum, zu zeigen, was man mit modernen Autogasanlagen alles machen kann", sagt Christian Kräft.

Der (Gas-)Preis ist heiß

In einer Zeit, in der die Benzinpreise an den Hit "Ich will Spaß, ich geb' Gas" aus den 80er Jahren erinnern (Wie heißt dort die Prophezeiung: "Und kost's Benzin auch 3 Mark 10, sch...egal, es wird schon geh'n"), ist Flüssiggas gefragt wie nie. Denn heute heißt es: "Gib mir Gas, ich will spar'n".

Etwa 600 Autos hat S & E bereits auf Gasbetrieb umgebaut, die Nachfrage wächst ständig. Die meisten umgerüsteten Autos haben einen bivalenten Antrieb: Sie können sowohl Gas als auch Benzin verbrennen. Der Wagen startet mit Benzin und stellt bei einer Kühlwasser-Temperatur von 37 Grad Celsius auf Flüssiggas um. Der Fahrer kann jederzeit zwischen Benzin- und Gasbetrieb umschalten.